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梧貴高速公路洞心互通立交工程正在施工中。

????西江都市報(bào)訊 （記者 黃海志 文并攝） 日前，記者從廣西龍光貴梧高速公路有限公司獲悉，在建的梧州至貴港高速公路計(jì)劃于2015年1月30日建成通車。目前，建設(shè)者們正抓住旱季施工黃金期加快建設(shè)進(jìn)度，全面確保按時(shí)通車。

????年底前完成全線主體工程施工

????10月24日，記者乘坐建設(shè)單位的皮卡車，從梧貴高速公路梧州段標(biāo)尾（即藤縣新慶鎮(zhèn)富榮村）一路向東，實(shí)地查看這條高速公路的建設(shè)近況。只見已完成瀝青路面鋪設(shè)的嶄新高速公路，猶如飄落在青山綠水中的一條黑絲帶，鮮花盛放的中間綠化帶，綠草茵茵的路旁護(hù)坡，配上藍(lán)天白云和沿途的各種景觀，儼然一幅美麗的現(xiàn)代交通秋景圖。

????和主線路基、路面和綠化工程同步展開的，還有這條高速公路的房建、互通和交安工程。當(dāng)日，記者隨處可見施工者們在沿途開展各種工程施工。在藤縣服務(wù)區(qū)，上行和下行的綜合樓均已完成主體結(jié)構(gòu)施工；在塘步互通和新慶互通，匝道路基工程已基本完工，即將開展路面施工，各收費(fèi)站主體工程陸續(xù)建成。與此同時(shí)，沿途的隔離柵和護(hù)欄施工也在緊張施工中。

????位于本項(xiàng)目起點(diǎn)的龍圩區(qū)新地鎮(zhèn)洞心互通立交由A匝道和C匝道與包茂高速公路岑梧段相接，實(shí)現(xiàn)梧貴高速公路與包茂高速公路之間的交通樞紐互通。當(dāng)日，記者來到這里時(shí)，看到建設(shè)者們正在A匝道橋和C匝道橋上分別進(jìn)行箱梁綁扎鋼筋和防撞墻施工，連通兩條高速公路的四個(gè)匝道的路基已成形，不久即可展開路面施工，整個(gè)洞心互通立交工程的建設(shè)將于今年底全部完成。

????廣西龍光貴梧高速公路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自2010年開工以來，主線橋梁樁基和隧道已全部完成，主線路基交驗(yàn)已完成45公里，雙幅路面瀝青面層鋪設(shè)已完成40公里。

????利用旱季施工緩解不利影響

????在當(dāng)日的采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，與藤縣新慶鎮(zhèn)富榮村至塘步互通這段已基本具備通車條件的路段不同，塘步互通至洞心互通立交這個(gè)路段的建設(shè)進(jìn)度則要慢一些。

????位于藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村的大凹橋是一座下穿益湛鐵路的橋梁，而在藤縣與龍圩區(qū)交匯的白石嶺隧道是貴梧高速公路梧州段唯一的隧道。目前，大凹橋只完成了橋梁下部結(jié)構(gòu)的建設(shè)，還沒開始橋梁的架設(shè)，白石嶺隧道東西兩側(cè)的一些路段仍在進(jìn)行路基施工，還沒進(jìn)入到路面施工階段，洞心互通立交也還沒完成全部主體工程。

????施工單位山東省公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司的工作人員表示，大凹橋在遷移鐵路通信線路施工中遇到了技術(shù)難題，白石嶺隧道今年初才貫通，這之前機(jī)械和材料運(yùn)送不到隧道兩側(cè)，而洞心互通立交上跨已通車運(yùn)營的包茂高速公路，施工環(huán)境較差，這些不利因素導(dǎo)致這些工程施工進(jìn)度受到影響。目前，這些制約因素已得到有效解決，尤其是進(jìn)入旱季后施工單位加大了人力物力的投入，將每日施工時(shí)長從10小時(shí)延長至16個(gè)小時(shí)，這些工程進(jìn)度已明顯提升，不會成為影響通車的“卡脖子”工程。

????項(xiàng)目介紹

????梧貴高速公路是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局中“橫4”與“縱3”的重要組成部分，項(xiàng)目主線長198公里。其中，梧州段全長53.8公里，起于龍圩區(qū)新地鎮(zhèn)洞心村，經(jīng)藤縣埌南鎮(zhèn)、塘步鎮(zhèn)、藤州鎮(zhèn)、金雞鎮(zhèn)，止于新慶鎮(zhèn)富榮村，設(shè)有三處互通立交 、一處服務(wù)區(qū)。

????梧貴高速路建成通車后，將極大改善西江走廊的交通條件，對于加強(qiáng)桂東、桂中、桂西經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系，乃至推動廣西、云南和貴州融入泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈，都有十分重大的意義。