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| 對交通違法實行“三關(guān)”審核 |
 電視臺記者：對交通違法行為實行“三關(guān)”審核制度，依據(jù)是什么？
唐劍鋒：交通違章、違法地點是分轄區(qū)進行管理的。交通違章行為首先由所屬的轄區(qū)進行第一道把關(guān)，然后由監(jiān)督指揮中心專職的制度員進行第二次把關(guān)，最后由各個分管的領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)。司機如果對處罰結(jié)果仍有異議的，還可以到市公安局法宣科進行追訴。 |
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| “處罰”還是“教育”？視情節(jié)而定 |
梧州日報記者：市 公安局交警支隊在通報中提到，“天網(wǎng)工程”正式啟用后會采取“少處罰、多教育、逐步推進”原則，這種沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)法原則是否會影響電子警察執(zhí)法的公正性？將采取怎樣的具體標(biāo)準(zhǔn)來界定交通違法的司機是屬于該教育還是該處罰？
唐劍鋒：即將正式啟用的電子警察在執(zhí)法中以“少處罰、多教育、逐步推進”為原則，是經(jīng)過多方調(diào)研制定的，哪些該處罰、哪些該教育，也有嚴(yán)格的界定標(biāo)準(zhǔn)。
對于電子警察的執(zhí)法記錄，交警支隊將實施城區(qū)大隊、指揮中心、支隊分管領(lǐng)導(dǎo)逐級審核把關(guān)的“三級審核”制度，以明確具體的道路交通違法行為屬于該處罰還是該教育的范圍。對電子警察執(zhí)法記錄的一些嚴(yán)重危害交通安全的交通違法行為，如不按信號燈通行、超速行駛、逆向行駛、隨意調(diào)頭等，會對違法事實清楚、證據(jù)確實充分的違法行為錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)，采取處罰；而對于因道路客觀條件所致、非故意的緊急避讓等輕微交通違法，則在錄入系統(tǒng)中予以剔除，以教育為主，教育的形式也視具體違法情況而定，開培訓(xùn)班、座談會將會是首選。 |
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| 規(guī)范完善市區(qū)交通標(biāo)志 |
梧州零距離網(wǎng)站：近幾個月以來，交警部門對我市的交通標(biāo)志進行了統(tǒng)一的整改和完善，請問這項工作目前進展如何？所有的交通標(biāo)志是否已整改完畢，是否不會再出現(xiàn)因為交通標(biāo)志誤導(dǎo)行車違規(guī)的現(xiàn)象？
唐劍鋒：關(guān)于交通標(biāo)線、交通標(biāo)志、交通信號燈問題，交警部門根據(jù)道路交通安全條例，與交通設(shè)施規(guī)范、建設(shè)相關(guān)部門的工作同時進行。根據(jù)法規(guī)要求，“電子警察”監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)定地點必須設(shè)立相應(yīng)明確規(guī)范的交通行為信號，目前我們已對標(biāo)志、標(biāo)線進行了翻新，大路段已全部翻新完畢，小路段正在跟進。
我市“電子警察”系統(tǒng)的設(shè)計是符合國際要求并規(guī)范合法的。“電子警察”監(jiān)控系統(tǒng)公告試運行以來，考慮到部分司機朋友對交通信號的作用和認(rèn)識不夠，對“電子警察”的執(zhí)法模式不太適應(yīng)，本著行政處罰合法性、合理性原則，交警支隊根據(jù)市民和網(wǎng)民的建議向上級有關(guān)部門請示，對信號經(jīng)行了改進。在不違反法律法規(guī)的前提下，在部分路口增加了直行、轉(zhuǎn)彎等導(dǎo)向標(biāo)志，安裝有電子監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的路口重新增加了測速牌。
據(jù)統(tǒng)計，市區(qū)共增加了12面測速牌，城區(qū)主要路段增加限速標(biāo)志13套、建議標(biāo)志30套、警告標(biāo)志100套，對有交通信號燈控制的交叉路口，增加了紅綠燈讀秒器。現(xiàn)在很多城市已取消讀秒器，比如南寧市區(qū)的紅綠燈就沒有讀秒器，因為有些司機會為了搶最后幾秒鐘加速通過路口，交通事故發(fā)生的頻率也相應(yīng)增加。但根據(jù)廣大市民的要求。我們還是安裝了讀秒器。之后我們還會根據(jù)大家的意見和我市的交通情況，對紅綠燈讀秒器進行完善。 |
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| 園林設(shè)施與交通設(shè)施同步 |
梧州零距離網(wǎng)站：市政管理局會如何配合交警部門，使園林設(shè)施不影響交通標(biāo)志？
張永平：根據(jù)交通部門和市民反映的“園林植物擋住了交通標(biāo)志”的情況，市政局積極配合跟進，在今年重點對西堤路進行了為期一個月時間的整治行動，取得了良好效果。此外，從今年開始，我市新建、擴建、改建的道路，都與交通設(shè)施同步進行，同步完成。 |
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| 整合“天網(wǎng)”優(yōu)勢造福于民 |
 西江都市報記者：“天網(wǎng)工程”在強化社會管理和服務(wù)人民群眾方面，目前收到了什么成效？今后，公安部門將如何聯(lián)合市政管理等有關(guān)部門充分整合和發(fā)揮“天網(wǎng)工程”的優(yōu)勢？
梁德林：“天網(wǎng)工程”在發(fā)現(xiàn)、預(yù)防和整治各類案件過程中發(fā)揮了及時預(yù)警，精確定位，保存數(shù)證據(jù)等作用。為維護社會治安，服務(wù)人民群眾做了大量工作，贏得廣大市民的支持。
打造平安梧州，創(chuàng)作良好的社會治安環(huán)境，更好地服務(wù)社會和服務(wù)人民群眾，是公安機關(guān)的職責(zé)，也是建設(shè)“天網(wǎng)工程”的最終目標(biāo)。
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| 繼續(xù)整治摩托車、助力車 |
 梧州零距離網(wǎng)站：“電子警察”的試運行使我市交通違規(guī)現(xiàn)象有所減少，但是摩托車、助力車因不在電子警察的監(jiān)控范圍，違規(guī)現(xiàn)象還相當(dāng)突出。前段時間還發(fā)生多起摩托車肇事事故，請問交警部門對此類車輛的整治有什么對策？
唐劍鋒：“電子警察”的應(yīng)用目的，是要實現(xiàn)公安部提出的“三年內(nèi)各地交通管理非現(xiàn)場執(zhí)法達(dá)到60%以上”工作目標(biāo)。在“電子警察”建設(shè)過程中，特別是試運行過程中，它起到的作用市民有目共睹。“電子警察”運行以來，我市的交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，城區(qū)交通事故明顯減少。據(jù)統(tǒng)計，今年1-9月，市區(qū)死于特大交通事故（死亡一人以上的交通事故）是4人，比去年同期（21人）下降80%，效果十分明顯。
今年2月開始的聯(lián)合整治梧州市交通秩序的方案，主要針對三輪車、助力車和摩托車等5類交通違法行為。現(xiàn)在為止，交警部門在牽頭部門的組織下，投入警力1500多人次，處罰機動車交通違法行為1436起，查處非法營業(yè)的三輪車案件901起，扣留非法運營三輪車908輛。
此外，市交警支隊還和運管部門前后共56次開展了聯(lián)合打擊非法運營黑車的行動，出動警力560多人次，查處機動車非法運營的行為235起，查獲非法運營的黑車117輛，該項行動將開展到年底。 |
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| 三種主要渠道投訴違章出租車 |
西江都市報記者：投訴出 租車違規(guī)行為向來比較困難，需要乘車者提供乘車發(fā)票、錄音等證據(jù)。請問交通局，這樣的舉證方式對于乘坐出租車的一般市民來說，難度是不是太大了？
蘇建中：市民乘坐出租車如遇到出租車司機違章營運，可以通過三種主要渠道投訴：一是電話投訴，市民可以撥打24小時投訴電話0774-3860561，我們配備有專人24小時值班；二是網(wǎng)絡(luò)投訴，梧州市零距離網(wǎng)站是一個很好的投訴網(wǎng)站，我們設(shè)有專門的網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人跟蹤回復(fù)；三是當(dāng)面投訴或窗口投訴，運管部門辦事窗口設(shè)在梧州市政務(wù)中心一樓4號窗，也配備有專人登記、詢問、取證、回復(fù)。同時，市民還可以通過書面投訴或其他渠道投訴。
今年以來，交通局不斷加強出租車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管，截止到9月21日，我們已受理了200起針對出租車服務(wù)質(zhì)量的投訴，其中無證經(jīng)營的有2起，異地經(jīng)營有19起，不使用計價器的有99起。
交通部門歡迎市民對出租車行業(yè)進行監(jiān)督，也希望投訴的市民能提供有利于查證、查實的證據(jù)，例如被投訴司機上崗服務(wù)卡的姓名或車輛牌照號碼，投訴案件發(fā)生的時間、地點、經(jīng)過或乘車發(fā)票等有關(guān)證明材料或證明人，以及具體的投訴請求等，以便更及時地處理投訴。 |
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| 兩次破壞均由交通事故引起 |
 梧州電臺記者：“天網(wǎng)工程”投入使用以來，相關(guān)設(shè)施有沒有受到過破壞，又是如何進行維護的？
梁德林：“天網(wǎng)工程”自投入使用以來，遭到了兩次由交通事故引起的破壞，監(jiān)控“探頭”的電桿被撞壞，最后由保險公司進行了相應(yīng)的理賠。 |
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出品：梧州零距離
本期記者：黃祎婧、覃燕霞
本期編輯：劉遠(yuǎn)菁
美編技術(shù)：王玉霞、莫建有
時間：2011年9月26日
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