近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的汽車月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年9月，我國汽車產(chǎn)銷量分別為220.9萬輛和227.1萬輛，同比分別下滑6.2%和5.2%；1月-9月，汽車產(chǎn)銷1814.9萬輛和1837.1萬輛，同比下降11.4%和10.3%。

奔馳奧迪領跑豪華車

9月，奔馳在華銷量為61664輛，同比上漲12.9%。前三季度，奔馳在華累計銷量已經(jīng)達到525890輛，同比上漲5%。

在十一黃金周結束后的第一個工作日，雷克薩斯率先公布了最近的銷量數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計，9月份雷克薩斯在華銷量為17736輛，同比增長10.2%，。

沃爾沃9月在中國市場的銷量為14920輛，同比增長13%。

奧迪品牌則在繼8月取得5.58萬輛的銷量后，9月實現(xiàn)了65509輛的銷量成績（含進口奧迪），環(huán)比增長12.4%，A4L、A6L和Q5L等主力車型銷量持續(xù)走高。

大眾本田霸榜合資車

9月份，一汽大眾集團累計銷量達到了219227輛。其中，大眾品牌142688輛，同比增長11.1%，環(huán)比增長18.2%，寶來、速騰、邁騰等轎車車型表現(xiàn)依舊搶眼，而探歌、探岳兩款SUV車型同樣進步顯著。

值得一提的是，全新品牌捷達分別于9月5日和9月16日推出了VS5和VS3兩款車型，在不到一個月的時間內(nèi)，兩款車合計完成了11080輛的銷量成績，達成預設目標的130%，作為一個新品牌來說表現(xiàn)亮眼。

10月10日，本田汽車發(fā)布9月在中國的終端汽車銷量——138056輛，同比增長4%。其中，廣本終端銷量為65534輛，同比增長1%；東本終端銷量為72522輛，同比增長6.8%。

紅旗長城表現(xiàn)亮眼

9月，紅旗品牌的銷量成績達到了11570輛，較去年同期增長了188%，較上月環(huán)比增長15.5%，再次創(chuàng)下歷史新高。

長城汽車發(fā)布了其在9月份的銷量數(shù)據(jù)，單月銷量突破10萬大關，共計售出新車100019輛，同比增長15.33%。除去WEY品牌外，哈弗品牌、歐拉品牌以及長城皮卡均呈現(xiàn)出同比增長的勢態(tài)。1月－9月，長城汽車累計銷量達724113輛，同比增長7.01%。

9月份，上汽名爵再創(chuàng)銷售佳績，售出20910輛新車，同比增長3.5%。而今年前三季度，名爵品牌總銷量達到190609輛，同比增長8.5%，表現(xiàn)相當亮眼。

新能源連續(xù)三個月下滑

值得注意的是，受新能源補貼退坡的影響，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)三個月出現(xiàn)下滑，且下滑的幅度正在不斷擴大。

9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別實現(xiàn)8.9萬輛和8萬輛，同比分別下滑29.9%和34.2%。前9個月，新能源汽車產(chǎn)銷88.8萬輛和87.2萬輛，同比增長20.9%和20.8%。

不過，對于年底的新能源汽車市場，車企仍有一定信心，除了促進汽車消費政策的推出，年底即將到來的單雙號限行，也會刺激新能源車消費。

（據(jù)《大河報》）