在交通領(lǐng)域，人臉識(shí)別普及的速度超乎你我的想象。現(xiàn)在你去機(jī)場(chǎng)搭乘飛機(jī)，在過(guò)安檢的時(shí)候，后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)通過(guò)人臉識(shí)別，來(lái)鑒定你的身份。汽車(chē)當(dāng)然不會(huì)落于人后，不少上市新車(chē)以“人臉識(shí)別”為賣(mài)點(diǎn)，為自己貼上“黑科技”的標(biāo)簽。那么，“人臉識(shí)別”在汽車(chē)上好用嗎？

什么是“人臉識(shí)別”

最初的人臉識(shí)別主要是“算法”，將圖像解析成各種數(shù)字，再將這些數(shù)字與數(shù)據(jù)庫(kù)里的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。發(fā)展至今，“算法”仍舊是核心，但通過(guò)與AI、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、高清攝像頭等技術(shù)結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)在線、實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)、快速的比較，能在5秒或更短的時(shí)間內(nèi)識(shí)別鑒定者的真實(shí)身份。

此次測(cè)試項(xiàng)目其中之一是廣汽ADiGO生態(tài)系統(tǒng)，它將會(huì)搭載在剛剛發(fā)布預(yù)售價(jià)格的廣汽新能源Aion LX上。

要使用人臉識(shí)別，采集數(shù)據(jù)是第一步。即，系統(tǒng)要有你的資料，至少有你的圖像。數(shù)據(jù)采集過(guò)程相信大伙都不陌生，需要對(duì)著攝像頭，并根據(jù)語(yǔ)音提示，進(jìn)行“眨眼”“點(diǎn)頭”“搖頭”等動(dòng)作。或許會(huì)有人奇怪，為什么要“點(diǎn)頭”或者“搖頭”，因?yàn)橄到y(tǒng)需要判斷這是一個(gè)活生生的人，而不是一張靜態(tài)的肖像照，避免造假。整個(gè)數(shù)據(jù)采集耗時(shí)在1分鐘之內(nèi)。操作成功之后，系統(tǒng)會(huì)有提示。

能快速識(shí)別鑒定者的身份

在體驗(yàn)廣汽ADiGO生態(tài)系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在第一時(shí)間識(shí)別使用者的身份，隨后進(jìn)行一系列的車(chē)輛調(diào)整，包括車(chē)門(mén)解鎖、座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)設(shè)定、音樂(lè)播放、氛圍燈選擇，并會(huì)載入該用戶的駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)。

測(cè)試時(shí)，工作人員表示，這些系統(tǒng)都是已經(jīng)達(dá)到量產(chǎn)條件，已經(jīng)或者即將投放到市場(chǎng)當(dāng)中。

記者先后進(jìn)行近30次的測(cè)試，系統(tǒng)都能夠準(zhǔn)確識(shí)別需要鑒定者的身份。而在廣汽ADiGO生態(tài)系統(tǒng)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，除親自測(cè)試之外還統(tǒng)計(jì)了100多人的測(cè)試結(jié)果：第一時(shí)間準(zhǔn)確識(shí)別率超過(guò)90%；未能第一時(shí)間識(shí)別，也是操作不熟悉、拍攝的角度、光線等問(wèn)題造成，非系統(tǒng)本身。重新調(diào)整過(guò)之后，第二次就都成功識(shí)別。

用照片蒙混過(guò)關(guān)？NO！

能否識(shí)別“造假”行為，這考驗(yàn)“人臉識(shí)別”的能力。此次測(cè)試均為最新的“人臉識(shí)別”系統(tǒng)，啟用最新的AI技術(shù)、動(dòng)態(tài)識(shí)別、紅外線等功能。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，該系統(tǒng)能識(shí)別鑒定者是否是三維、立體、活體。

用手機(jī)拍張人物照，按照合適的比例縮放，放置于攝像頭前方，能否蒙混過(guò)關(guān)？記者先后嘗試五次，全部被拒絕。照片不行，視頻呢？記者用手機(jī)拍一小段的人物視頻，再次“挑戰(zhàn)”，同樣不行。該系統(tǒng)的“防偽”能力，堪稱優(yōu)秀。

更多汽車(chē)上應(yīng)用被解鎖

有了人臉識(shí)別，實(shí)體鑰匙可以丟在家里，當(dāng)成備用——車(chē)輛解鎖，靠“刷臉”就可以。在傳統(tǒng)汽車(chē)上，“記憶座椅”功能都是按鍵式，且通常只能設(shè)置兩組，如果人再多，就只能每次上車(chē)之后再調(diào)節(jié)。“人臉識(shí)別”不是，能夠記住海量的人。只不過(guò)，現(xiàn)在比較“內(nèi)斂”，先開(kāi)放五組，即能識(shí)別五個(gè)人。顯然，這是出于安全考慮。未來(lái)，隨著市場(chǎng)驗(yàn)證成熟可靠，會(huì)開(kāi)放更多識(shí)別數(shù)量。

現(xiàn)在APP可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程授權(quán)，當(dāng)對(duì)方拿著授權(quán)碼，就可以打開(kāi)車(chē)門(mén)，將車(chē)輛開(kāi)走。遠(yuǎn)程授權(quán)仍然存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，比如對(duì)方將車(chē)輛交給另外一個(gè)人駕駛時(shí)，“人臉識(shí)別”能否識(shí)別駕駛者是否與授權(quán)人一致。與此同時(shí)，“人臉識(shí)別”還能實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)駕駛員出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象時(shí)，會(huì)進(jìn)行溫馨提示。

測(cè)試總結(jié)&觀察

此次測(cè)試，“人臉識(shí)別”表現(xiàn)出足夠聰明，能提升汽車(chē)使用過(guò)程中的便捷性，體現(xiàn)出良好的安全性和可靠性，購(gòu)車(chē)時(shí)，值得考慮。 （據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》）