在船體的模板拼接以后，艾叔開始安裝甲板上的舾件。
????艾叔的船模成品。
????有時候，艾叔想造的船模沒有現(xiàn)成的圖紙，船模圖樣要靠自己收集資料后進(jìn)行繪制。
????西江都市報記者 陳健新 文/攝
????最近，在梧州市潘塘公園的湖面上，一群船模愛好者把各自制作的仿真船模，相互進(jìn)行交流和展示，放眼過去，一艘艘型號各異、精致逼真的船模，就如同大小不一的航船在湖面穿梭航行，場面引人注目。
????在這群模友中，已從政府機(jī)關(guān)退休在家的艾日明，算得上是“骨灰”級的發(fā)燒友。平時，大家都尊敬地稱呼他為“艾叔”。說他“骨灰”級，除了年齡大之外，他玩船模時間也比較長。“我從高中讀書起，就迷上無線電，喜歡自己買配件安裝收音機(jī)，修理電視機(jī)。”艾叔回憶如何與航模結(jié)緣時說，自從到單位工作后，由于有了工資收入，有條件買材料，他就嘗試制作仿真航模。
????剛開始做船模時，艾叔說：“當(dāng)年，由于材料稀缺，而且價格貴，有時還要利用休息時間，跑到廣州的舊貨市場去淘材料，要想做一艘船模很不容易。”他清楚地記得，他制作第一艘船模是艘魚雷艇，足足用了9個月的業(yè)余時間，幾乎耗費了大部分的工資，如果對船模沒有高度的“發(fā)燒”熱愛，是難以完成的。
????如今已經(jīng)是科技發(fā)達(dá)的時代，制作船模的材料也十分豐富，價格也相應(yīng)便宜。而且，通過網(wǎng)購，也可以很方便地選購到各式各樣的材料。因此，玩船模的人也多了起來。盡管如此，艾叔認(rèn)為，要做好一艘仿真船模，仍并非易事。“做船模是一門慢工細(xì)活，制作的時間周期比較長，除了愛好興趣，還得靜下心來，做到細(xì)心、耐心和專心。”艾叔深有感觸地說，除此之外，制作船模還要有嫻熟的手藝和多行業(yè)的綜合知識，方可精雕細(xì)琢出仿真度高的船模。
????人們習(xí)慣把“閉門造車”，形容那些脫離實際，只靠主觀想象辦事的人。而對于那些船模愛好者來說，“閉門造船”卻是他們的真實寫照：沒有現(xiàn)成的實物參照，只靠一張收集來的船型圖片資料，通過自己冥想構(gòu)思，按比例繪制出船模的圖樣；然后，用一塊塊銅片，一把介刀、錘子和電烙鐵，經(jīng)過巧手的放樣裁剪，拼裝焊接，安裝動力，組裝舾件，上色噴漆等一道道工序；最后，才能精心制作成一艘與真船外觀一樣、比例縮小的航海船模。
????艾叔說，制作仿真船模與玩航模不一樣，沒有現(xiàn)成的配件，要想制作什么模樣的船型，得依靠自己查資料和設(shè)計，每一塊船模的龍骨模版，每一個裝配舾件，都要自己親手打造出來。艾叔坦言，在家里“閉門造船”，就如同在一個“船廠”造船一樣，每個工序都不能少。盡管，從設(shè)計到一艘船模的完成，費時耗錢，可是，當(dāng)通過自己匠心巧手和辛勤的付出，一艘船模就像孩子一樣“出世”時，一種實現(xiàn)“船模夢”的成就感，便會在他的心頭油然而生。 | 
