西江都市報記者在機修師傅的指導下給車輛上底盤螺絲。葉穎/攝
????見習記者 陳雨燕/文
????相信梧州市民對廣西梧州超大金暉運輸集團有限公司直達快班分公司的汽車不陌生，大到去外省，小到下鄉鎮，各種短途長途客車每天都在為市民們提供方便。為了保證車輛正常行駛，當中少不了金暉公司汽修工人們的辛勞。近日下午，梧州氣溫曾達到35℃，記者來到金暉汽車站，近距離體驗汽修師傅們在高溫下的檢修工作。
????修車地槽就像大蒸籠
????下午3時許，記者來到超大金暉運輸集團有限公司直達快班分公司的修理廠內，雖然有天花板隔絕了太陽的直射，但車間內一片悶熱。記者注意到，每輛需要修理的汽車下都有一個地槽，有時，汽修師傅需要走下地槽，修理車子底盤。每兩個地槽間會配備一臺大風扇，車間的汽修師傅們就靠這些風扇驅熱，但對于風扇無法吹到的地槽，則更加悶熱。
????記者在機修師傅的帶領下，走進地槽。地槽上方，停放的是每天來往于梧州南站與市區間的專線車，當車身把整個地槽覆蓋，人處于地槽之中，就像在大蒸籠里。
????“你試試看把這根螺絲擰緊”，機修師傅讓記者嘗試著維修。在機修師傅手把手的教學下，記者嘗試著上底盤螺絲，擰了不到兩分鐘，已是滿頭大汗。由此可想，汽修師傅們夏日里都是在如此高溫悶熱的環境下工作，是多么辛苦。
????目前，梧州超大金暉運輸集團有限公司直達快班分公司的修理廠共有10名汽修工人，全部由清一色的男師傅組成，其中有6名機修工，2名鈑金工，車工、電工各一名，每天工作時長達10小時，每人每天要維修十幾車次。
????帶領這群汽修師傅工作的廠長葉偉告訴記者，金暉最早的班車是早上7時10分，最晚的車次是晚上11時，而車輛運轉時間就是他們工作的時間，雖然晚上不一定需要工作到11時，但每天都要安排師傅值班，以防有緊急維修。
????汗如雨下眼睛都睜不開
????鈑金工人陳列錦今年57歲，他頭發斑白，穿著簡單的襯衣西褲。聽到記者要跟他體驗工作，陳列錦有點不知所措，拿著工具憨笑著。
????“鈑金工是做什么的？”記者一邊問一邊在陳列錦的帶領下來到一個裝著氣體的鐵罐裝置旁，他指指這個裝置說，“鐵罐里面裝的是二氧化碳，平時需要借助它去焊接金屬，我們鈑金工就是跟金屬打交道的，主要負責汽車發生碰撞后的車身修復以及一些車體拆裝、車體校正的工作。”
????剛好，此時有一個損壞的汽車零件需要陳列錦修復。只見他戴上眼鏡和手套，麻利的組裝好電焊工具，用腳固定著零件，拿著工具，擰開二氧化碳鐵罐的開關，蹲下就開始焊接車輛零件。焊接時冒出的火花很耀眼，帶著高熱，散發刺鼻的氣味，令記者不敢靠近。
????大約兩分鐘，原本斷掉的零件被陳列錦修復好了。看他滿頭大汗的樣子，記者疑惑地問他為什么不開風扇。“我們這個工作，是不能開風扇的。因為焊槍噴出的是氣體，如果開風扇就會對氣體有影響，所以我們工作時不開風扇。有時候實在很熱了，就跑到空調房里吹幾分鐘再出來。如果遇到事故車要修理整個車體框架時，還要戴上面罩，以防被焊槍的火花彈到，夏天經常熱得汗嘩嘩流，眼睛都睜不開。”聽到這里，記者不禁肅然起敬，可陳列錦只是習以為常地擦了擦汗水，拿起工具繼續工作。
????下午5點，幾輛修好的汽車相繼離開車間，陳列錦難得空閑下來休息。他告訴記者，看到“病車”經過自己的維護后能正常行駛，把乘客安全送到目的地，心里就有一種自豪感。“雖然我們和乘客沒有直接接觸，但能在幕后為他們默默服務，就覺得很開心。”陳列錦笑著說。 | 
