梧州機場地勤人員指導(dǎo)本報記者（左）如何放置輪擋，防止飛機在機坪上滑溜。黎春婷/攝
????西江都市報記者 黃海志/文 實習(xí)生 黎春婷
????最近一段時間，梧州進入一年中最炎熱的時期，氣溫頻繁啟動“燒烤模式”。在梧州機場停機坪上，機場地勤人員承擔(dān)著排查安全隱患、引導(dǎo)飛機起降等重要使命，每天都要經(jīng)受高溫的“烤驗”，護航著一架又一架飛機的沖向云霄、安全抵達目的地。
????近日，本報記者走進梧州機場，體驗地勤服務(wù)人員的工作，看他們是怎樣在高溫酷暑下保證航班起降安全的。
????保障航班安全一絲不茍
????上午9時，地勤服務(wù)部工作人員黎永寧和同事們剛在機坪送走一趟航班。由于機場實行嚴格的安檢制度，即使是內(nèi)部工作人員每次進出，都要通過安檢。記者到機場安全監(jiān)察部，按照相關(guān)規(guī)定辦理了臨時工作證，才得以進出機場內(nèi)部。
????由于當(dāng)天上午已經(jīng)沒有航班起降，辦理好工作證后，記者與黎永寧到機坪熟悉場地，同時巡視檢查機坪有無影響飛機安全起落的外來物。
????上午10點多，溫度計顯示實時氣溫為31℃，溫度盡管不算高，但悶熱的空氣卻讓人喘不過氣來。空曠的機坪上沒有任何綠植和遮擋，幾分鐘走下來，記者已是滿頭大汗。
????黎永寧說，與其他工種相比，地勤服務(wù)部門的活動范圍主要在機坪上，可以說是最“拋頭露面”的工作。夏天，由于太陽炙烤，機坪的地表溫度要比氣溫高上10℃，最炎熱時，地面溫度超50℃。飛機起降時，地面冒著類似蒸汽的熱浪，人站在機坪上，簡直就像蒸籠里的包子。
????對地勤人員而言，飛機起降時是最為忙碌的時候。根據(jù)要求，航班在離開上一站時，就會通過系統(tǒng)告知下一站機場，本趟航班預(yù)計到達該站的時間，地勤人員就要根據(jù)這個時間展開工作，提前做好該航班所停機位的安檢工作，杜絕機坪上的外來物對飛機形成安全隱患。航班起降時，地勤人員要做好飛機起降的引導(dǎo)工作，對飛機進行例行安全檢查。
????不久前，黎永寧和同事們在為一趟航班“體檢”時，發(fā)現(xiàn)該飛機前輪液壓油發(fā)生滲漏。對于飛機來說，液壓油就如同血液對于人體一般關(guān)鍵，液壓油滲漏極有可能影響飛機的操作系統(tǒng)。于是，地勤人員馬上將情況報告給航班機組人員，并與機場技術(shù)人員一起緊急搶修，最終成功排除了安全隱患。
????據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，梧州機場共保障航班902架次，旅客36940人次，保障各類飛行共41509架次。正是這些烈日下護航者的默默奉獻與盡職盡責(zé)，保證了三萬英尺高空上一架架飛機安全起降。
????記者“客串”地勤服務(wù)工作
????13時10分，接到指揮中心指令后，記者穿戴好反光馬甲，與地勤人員黎永寧和何俊霖對飛機即將停靠的機位再次做安檢，等待從福州飛來的航班。記者也學(xué)著兩人那樣彎著腰，檢視著已經(jīng)被曬得發(fā)燙的機坪。20分鐘下來，記者撿到了四五粒花生米大小的小石子。
????“再小的隱患都要排除。”“90”后小伙子何俊霖向記者解釋，這些石子雖小，但飛機起降時產(chǎn)生的巨大氣流，容易將這些石子卷入發(fā)動機內(nèi)，損傷飛機。由于人員走動、車輛來往，機坪上會殘留有塑料碎片、泡沫、紙片、碎石子等影響飛行安全的外來物，地勤人員每天都要對這些外來物進行地毯式清理，并運出控制區(qū)。
????等待飛機降落間隙，記者向何俊霖請教如何使用指揮棒，引導(dǎo)飛機停靠到機位上。何俊霖做了一遍示范動作，動作標準規(guī)范、干凈利落。記者跟著做了幾遍，沒想到幾個看似簡單的動作，做起來卻很費力。出于安全考慮，記者還是把指揮棒交還給何俊霖。
????13時33分，一架華夏航空公司的龐巴迪CRJ900飛機從南邊天空中降落，并向停機坪滑行而來。引導(dǎo)員何俊霖揮動著指揮棒，向飛機駕駛員傳送信號，指引其緩緩向停機位滑來。
????13時38分，飛機穩(wěn)穩(wěn)停靠在機位上，艙門打開，旅客們走下飛機。記者和地勤人員黎永寧、王廣智迅速上前，先是在機頭前和兩側(cè)擺放反光錐筒，提醒無關(guān)人員不要靠近飛機，然后提著3公斤左右的輪擋，放到飛機前后胎的前后部。“輪擋與輪胎距離不能超過2.5厘米，要卡死輪胎，才能使飛機不發(fā)生滑溜。”見到記者輪擋放置不規(guī)范，王廣智及時上前糾正。
????放好錐筒和輪擋后，記者參與到飛機安全狀態(tài)檢查中。機務(wù)隊的幾名工作人員以及航班隨機技術(shù)人員繞著飛機巡視兩圈，對飛機起落架、前后輪、機翼等部位仔細檢查，每檢查完一項，就在檢查單上做好記錄，還要簽字確認，飛機才允許起航離港。
????忙完這一切后，機場打開通道，旅客們走入機坪登上飛機。記者站在一旁等候飛機起飛，灼目的烈日下，眼睛只能半瞇著，無法完全睜開。
????旅客全部坐上飛機，大家等候著機場塔臺與機長指示，記者和黎永寧退到機坪安全區(qū)域，何俊霖站在飛機前指揮飛機起飛。伴隨著飛機旁越來越大的氣流，還有發(fā)動機高分貝的轟鳴聲，耳朵明顯感到不舒服，和別人說話就像吵架似的用力。
????14時05分，來自福州的航班起飛離開梧州機場，朝目的地貴陽飛去，記者也結(jié)束了半天的地勤工作體驗。記者剛離開，地勤服務(wù)部就接到通知，說原定晚上7點到達的一個航班因故延誤2小時，這意味著下班時間要順延晚兩小時。對此，地勤人員已習(xí)以為常。
????何俊霖說，他們只是梧州機場地勤人員的一個縮影，機場還有飛機監(jiān)護員、消防員等一大群忙碌在機坪上的一線工作人員。對于地勤人員而言，保證機場每架飛機起降的絕對安全，是他們最大的職責(zé)。
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