????新華網(wǎng)南寧４月１８日電（記者向志強、潘強）４月１８日，橫穿桂東南、連接桂粵兩省區(qū)的高鐵項目——南廣鐵路廣西段（南寧至梧州南段）正式開通運營，這標(biāo)志著桂東南地區(qū)迎來了高鐵時代，融入廣西高鐵經(jīng)濟圈。

????早上７時３０分，乘客開始陸續(xù)檢票上車。記者在現(xiàn)場看到，當(dāng)天一等座、二等座均座無虛席。８時整，列車準(zhǔn)時從南寧站駛出，并將在２．５小時后到達(dá)梧州南站。

????作為連接祖國西南與華南的快捷大通道和經(jīng)濟大動脈，南廣鐵路的建成開通將為廣西主動對接先進生產(chǎn)力地區(qū)，促進西部大開發(fā)、推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和扶貧攻堅等方面發(fā)揮顯著作用。

????記者了解到，南廣鐵路西起廣西南寧市，沿西江流域途徑廣西貴港、桂平、平南、藤縣、梧州，廣東云浮、肇慶、佛山，終到廣州南站。鐵路全長５７７．１公里，共設(shè)車站２３個，為雙線電氣化國家Ι級鐵路，設(shè)計最高時速２５０公里每小時。

????南廣鐵路廣西段于２００８年１２月開工建設(shè)，在建設(shè)過程中采用許多先進技術(shù)和先進工藝，有多項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，并破解了多個困擾鐵路施工的技術(shù)難題。其中，南廣鐵路全線跨拱最大、科技含量最高、施工難度最大的橋梁——西江特大橋是我國首座一跨過江的中承式鐵路鋼箱提籃拱橋，也是目前世界鐵路同類橋梁最大跨度橋梁。

????南廣鐵路２０１２年５月３０日開始鋪軌，２０１３年９月１５日廣西段全線鋪通，１０月２０日開始進行貨物試驗列車逐級提速試驗，１１月起進行動車組聯(lián)調(diào)聯(lián)試，２０１４年３月中旬開始按照正式運營來模擬停站及乘降組織，４月１８日正式開通運營。

????據(jù)了解，南廣鐵路廣西段初期規(guī)劃開行南寧—梧州南、北海至梧州南、桂林至梧州南三對動車。

????記者了解到，目前，南廣鐵路廣東段也在加速建設(shè)，梧州至肇慶段計劃于２０１４年９月１日完成靜態(tài)驗收并開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，肇慶至廣州段計劃于２０１４年１１月１日完成靜態(tài)驗收并開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。全線計劃２０１４年１２月底建成開通。屆時，南寧至廣州間運輸距離比現(xiàn)狀縮短約２５０公里，列車全程運行時間比現(xiàn)行節(jié)省約１１小時。

????有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為兩廣間首條直通直聯(lián)的高鐵線路，南廣鐵路將使廣西更便于承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，進一步促進粵桂兩省區(qū)間的經(jīng)貿(mào)合作和旅游交流，帶動廣西融入粵港澳“大珠三角”經(jīng)濟圈，實現(xiàn)互利共贏發(fā)展。