梧州零距離網-梧州日報記者 姚藍婷 通訊員 林勇 耿銘澤
10月29日，記者實地探訪由中國建筑投資建設運營、中建二局承建的蒼昭高速公路項目，見證了項目建設關鍵節(jié)點——隧道段所有機電設備全部激活，隧道內部實現全面亮燈，標志著隧道內部工程施工基本完成，項目轉入全線通電調試階段，為后續(xù)通車目標的實現奠定重要基礎。
10月29日，蒼昭高速一標全線通電調試完成（無人機照片）。梧州日報記者 李燦明 攝
記者走進廣儀隧道看到，隧道內供電、照明系統已全部安裝調試到位，光線均勻明亮，隧道段外電引入工程同步完工，將為后續(xù)車輛通行提供安全穩(wěn)定的照明保障。
蒼昭高速公路項目一標段全線總長50公里，其中隧道工程建設難度頗高。據了解，建設方在項目推進中累計完成7座隧道、6處隧道變電所建設，同步安裝隧道內照明燈具、通風風機、消防箱等大批關鍵設備。
“蒼昭高速途經區(qū)域地質條件復雜，項目建設初期便面臨‘進場難’的挑戰(zhàn)。地處深山中的隧道口，大型施工設備與建設材料的運輸成了難題，加上廣西地區(qū)多雨的氣候特點，臨時便道路面常年泥濘、濕滑，進一步增加了運輸難度。”回憶起建設初期的困境，蒼昭高速公路項目機電部項目相關負責人范文杰感慨道，挑戰(zhàn)當前，全體建設者迎難而上，采取24小時輪班作業(yè)模式，確保項目高效推進。
隧道內部的作業(yè)環(huán)境同樣考驗著建設者。“夏天進隧道干活，就像鉆進‘大蒸籠’，溫度常達40攝氏度以上。”電纜敷設作業(yè)工人吳鵬飛說道，“敷設電纜全靠人力，幾人協作肩扛手拉，將沉重的電纜一步步架設到5.7米高的橋架上，雖然過程辛苦，但看到隧道燈光一盞盞亮起，再苦再累都值了！”
在隧道全面亮燈的同時，項目監(jiān)控、通信、收費三大系統也已完成安裝，并啟動整體聯動調試。范文杰介紹：“我們通過聯動調試打通各個子系統數據壁壘，實現信息互聯互通，最終構建起反應靈敏、處置高效的高速公路隧道運營管理體系，為司乘人員打造‘安全、暢通、智慧’的行車環(huán)境。”
隧道全面亮燈及三大系統進入整體調試，是項目繼隧道貫通后的關鍵建設節(jié)點。下一步，該項目部將全力以赴推進系統精調及聯調聯試工作，確保所有設備以最佳狀態(tài)投入運營，為項目年內如期建成通車提供有力保障。
