梧州零距離網-梧州日報記者 黃子萃

在梧州，西江如一條碧綠的綢帶，蜿蜒穿過城市與山巒。它不僅是航運的黃金要道，更是無數水生生物的家園。

當航道拓寬的號角吹響，如何在發展中守護好生態環境，成為擺在人們面前的一道生態環保“必答題”。

在長洲區長洲鎮竹灣村對出江段，沿江搭建的多列人工魚巢為魚類營造了良好的棲息繁殖場所（攝于5月16日）。梧州日報記者 何鎏 攝

人工魚巢孕育生態希望

5月中旬的西江梧州段，粼粼波光，白鷺掠過水面激起層層漣漪。技術人員登上巡邏船，駛向長洲區長洲鎮竹灣村對出江段。

眼前，由浮游水生植物和竹竿精心編織的魚巢，宛如綠色的小島點綴在江面。這里是西江航運干線貴港至梧州3000噸級航道工程西江梧州段國家級水產種質資源保護區人工魚巢項目所在地。作為廣西內河航道迄今規模最大的人工魚巢，也是珠江流域首次大規模開展的人工魚巢建設項目，自2023年3月啟動以來，項目已推進至中期階段。

3至5月是西江產粘草性卵魚類產卵的高峰期。水利部珠江水利委員會水文局監測中心生態監測室主任譚細暢托起一捋狐尾藻，與身旁的技術人員一同仔細觀察，只見許多透明細小的卵粒附著于狐尾藻繁茂的根系。

實驗結果超乎預期，眾人臉上露出喜悅的神情。“去年，梧州首次嘗試將狐尾藻應用于人工魚巢，效果遠超蘆竹和鳳尾蓮。魚卵附著量較傳統方式提高了40%，預計每年可補充魚卵超1億顆、增產魚類資源量約2000噸。”譚細暢介紹道。

項目啟動至今，累計監測人工魚巢附卵情況56批次，總附卵量約2.7億顆。多種水生植物在人工魚巢的創新性應用，不僅凈化了河流水質，還優化了魚類和鳥類的棲息環境，促進了西江梧州段生物多樣性保護。

科技賦能延續生態效益

人工魚巢項目緣何落戶西江梧州段？

2022年12月，廣西內河最高等級航道——貴港至梧州3000噸級航道實現全線貫通，與廣東珠江干流3000噸級航道上下銜接，為我市乃至廣西加快融入粵港澳大灣區提供了巨大動力。

梧州江段作為西江咽喉，是鯪、鳙等上百種魚類覓食、產卵及洄游的重要通道，2009年已獲批國家級水產種質資源保護區，也是迄今廣西流域面積最大的淡水水產種質資源保護區。因此，在推進西江黃金水道建設的同時，加強生態保護迫在眉睫。

2023年，為補償航道工程對漁業資源造成的影響，我市堅持“生態優先”原則，項目指揮部與市農業農村部門簽訂了漁業生態補償及保護協議書，通過劃定生態特區、建設人工魚巢、魚苗增殖放流等措施，實現從“工程不利影響”到“生態補償”目標。

然而，要為水生生物尋得一片“宜居水域”，并非易事。研究人員先后在長洲島尾內江、外江丁壩下和雞籠洲尾外江等區域設置人工魚巢，但養殖效果不佳。最終，竹灣村堤壩下因水深適宜、流速較緩、交通便利成為理想選址。

此后，人工魚巢項目建設蹄疾步穩——2023年設置面積約3.88萬平方米、2024年設置面積約3.8萬平方米、2025年計劃設置面積約3.6萬平方米，共計面積11.28萬平方米。其間，研究人員積極嘗試通過放置蘆葦、棕櫚片、過江龍及荇菜等植物，模擬自然水草環境，提高魚苗存活率。

在長洲竹灣人工魚巢項目工作站內，技術人員每天通過顯微鏡觀察魚卵生長情況。“我們每天進行水文推算，優化魚巢管理，還通過人工智能算法優化魚巢布局及魚卵抽樣統計。”譚細暢指著工作站的電腦屏幕上的水情數據曲線說道，團隊仍在不斷創新探索魚巢選址、模塊結構設計和材料應用。

近三年，項目指揮部已增殖放流包括長臀鮠等名貴魚種在內的18種魚類共561.64萬尾魚苗，取得了良好的生態效益和社會效益。

多方協作守護生態之美

魚巢建設的生態紅利，正轉化為看得見的民生福祉。

60多歲的麥志雄劃著巡邏船穿梭在“綠島”間，這位昔日西江上的捕魚好手，如今成了生態護漁員。

“以前‘靠江吃江’，現在退休了，希望盡我所能‘守江護江’。”麥志雄全程參與了人工魚巢建設，禁漁期內每周定時巡邏，補充水生植物、監測魚卵數量。“既保護了生態環境，又能領工資，特別有成就感。”他說。

在麥志雄的帶動下，10多名漁民加入護漁隊伍，從捕魚者轉變為“護漁員”，參與日常巡護、魚苗增殖放流和河道垃圾清理。

按照自治區部署要求，我市正全力推進西江梧州段美麗河湖建設，人工魚巢項目是重要舉措，截至目前，西江干流梧州段水質持續保持I類標準。

“我們計劃與上下游城市構建跨區域聯防機制，聯合多部門推動航道建設與生態保護協調發展。汛期即將到來，我們還要采取措施防止魚巢被損毀。”市生態環境局有關負責人說。

江風拂過，魚巢宛如西江的“綠肺”，靜靜守護著魚類繁衍生息。這片凝聚著科技智慧、民生溫度的生命搖籃，讓生態之美在西江之畔不斷綿延，讓一代代人在碧水藍天間感受自然的饋贈。