梧州零距離網(wǎng)-梧州日報訊（記者 陳益銘 通訊員 楊麗娟 申學(xué)康）7月28日，在蒼梧至容縣高速公路蒼容潯江大橋施工現(xiàn)場，只見牽引船拽拉著先導(dǎo)索，從中塔分別牽引至南北邊塔，三座主塔實現(xiàn)“牽手”。本次先導(dǎo)索的成功架設(shè)標(biāo)志著蒼容潯江大橋正式開始進行上構(gòu)施工，為后續(xù)的貓道架設(shè)、主纜及鋼箱梁架設(shè)等上部結(jié)構(gòu)主體施工創(chuàng)造了先決條件。

中交二航局蒼容潯江大橋項目工段長王磊說：“我們通過牽引船從中塔將先導(dǎo)索牽引過江至南塔附近，與南塔頂下放的鋼絲繩繩頭連接后解鉤，然后在中塔、南塔頂卷揚機的配合下將先導(dǎo)索提升至江面40余米的高空，確保達到江面通航凈空要求，至此長520米的南主跨先導(dǎo)索架設(shè)完成。”

據(jù)了解，蒼容潯江大橋是目前在建世界最大跨徑獨柱式三塔空間纜懸索橋、中國首座主跨超500米的三塔空間纜懸索橋，該橋在國內(nèi)懸索橋上首次采用了雙深槽式的鞍座設(shè)計、首次采用樁墻組合結(jié)構(gòu)的錨碇基礎(chǔ)設(shè)計、首次采用先纜后梁的工藝施工，具有十分鮮明的特點。大橋全長1688米，兩個主跨均為520米，三座主塔均采用獨塔設(shè)計，中塔高108.9米，邊塔高108.8米，是蒼容高速控制性工程。