梧州零距離網-梧州日報記者 陳益銘 通訊員 楊世平 黃超桓 許麗娟

在廣西東部，我市作為連接北部灣經濟區、粵港澳大灣區“兩灣”聯動發展的重要節點城市，正全力打造“兩灣”聯動內河樞紐港，構建以梧州港為核心的現代化立體交通運輸物流體系。這里，貨船往來如梭，鐵路縱橫交錯，公路四通八達，一幅幅繁忙而有序的物流畫卷正徐徐展開。

據統計，今年1至3月，全市累計完成水路貨運量1343萬噸、貨物周轉量46.07億噸公里，分別同比增長27.12%、43.58%；累計完成港口貨物吞吐量1381.93萬噸，同比增長8.58%，集裝箱吞吐量20.3萬標準箱，同比增長12.3%，水路運輸主要指標保持連續上漲態勢。

3月28日，在梧州臨港經濟區廣西交投桂東多式聯運體系示范工程項目現場，工人正在建設裝卸綜合樓。 據了解，該示范工程項目施工劃分為線路站場、軌道、裝車樓、鐵路等8個工作面，現投入現場作業人員200多人、作業機械38臺（套）。梧州日報記者 李鴻榮 攝

水運港口建設駛上“快車道”

3月28日，在梧州臨港經濟區廣西交投桂東多式聯運體系示范工程現場，工人們以開局就奔跑、起步即沖刺的奮斗姿態，爭分奪秒安裝排水管網、綁扎線路擋砟墻鋼筋等，保障赤水鐵路專用線擴能改造建設快速推進。工程現場負責人鄧榮歡說：“目前，我們主要進行站場路基土石方、新建貨1線和貨4線路基、給排水及辦公綜合樓墻體砌筑等施工。下一步，我們將優化施工組織，加大機械設備和人力投入力度，計劃4月15日開始鋪軌，5月底新建的兩條股道及集裝箱堆場建成投產運營。”

該項目建成后，新港公司鐵路年運輸能力將從400萬噸提升至1200萬噸，成為廣西西江流域單條能力規模最大的鐵路專用線，解決梧州水鐵聯運“最后一公里”瓶頸問題，實現多式聯運體系“一單制”管理。此外，項目還有助于降低社會物流運輸成本，加快產業聚集，有力促進西江經濟帶及梧州周邊地區經濟增長極，助力我市打造西江內河億噸大港。

在推進梧州港集疏運體系建設的過程中，我市統籌推進多式聯運體系建設，加快構建“一港多區”格局。目前，梧州港主要有兩個核心作業區，一個是長洲水利樞紐壩下的塘源作業區，主要服務粵桂合作特別試驗區、梧州綜合保稅區，另一個是長洲水利樞紐壩上的赤水圩作業區，主要服務梧州臨港經濟區、藤縣陶瓷園區，并依托赤水鐵路專用線，為桂北地區及洛湛鐵路輻射的湘南地區提供中轉運輸服務。

在臨港產業帶動下，隨著西江航運干線航道等級的提升，梧州港貨物吞吐量節節攀升。2023年，梧州港口貨物吞吐量突破8000萬噸，集裝箱吞吐量突破100萬標準箱，雙雙位居廣西內河港口第一，其中3個碼頭吞吐量超千萬噸。

升級高速公路網助推交通樞紐建設

近日，在平岑高速藤縣藤州潯江大橋項目建設現場，工人正在進行鋼箱梁吊裝準備工作和貓道架設，多臺材料運輸車正緊張有序地工作。中交二公局平岑高速公路土建第二分經理部副總工程師李博漢說：“自去年年底大橋主塔封頂以來，大橋建設逐步進入上部結構施工階段。今年我們主要進行索鞍、斜拉索、吊索、主纜以及鋼箱梁的安裝，到年底我們會完成所有鋼箱梁和索的安裝，并完成整個大橋的合龍工作。”

據了解，平岑高速公路項目計劃總投資約133.36億元，路線總長75.017公里，其中藤縣境內48.814公里，岑溪市境內26.203公里。這一條條高速公路的加快建設，將進一步拉近我市與粵港澳大灣區的距離，為梧州港的集疏運體系建設提供更便捷的通道。

高速公路作為我市現代化立體交通運輸物流體系的重要組成部分，對于促進地區經濟發展、加強區域聯系具有重要作用。目前，我市正全力推進高速公路項目的建設與改造，提升道路的通行能力和服務水平，通過構建完善的高速公路網絡，讓梧州港與周邊城市、主要經濟區的聯系更加緊密，為梧州港快速發展提供有力支撐。

當前，蒼梧至容縣、蒼梧至昭平高速公路，柳州至梧州鐵路、南寧至深圳鐵路和桂江航道（馬江至蓮花大橋段）等重大交通項目建設也在加快推進中。

市交通運輸局黨組書記、局長，市鐵路發展中心主任 賴彩東：

為高質量打造“兩灣”聯動內河樞紐港，我市持續優化港口布局，提升港口吞吐能力，加強港口與鐵路、公路等交通方式的銜接，實現貨物的高效集散，并通過優化運輸結構，提升轉運效率，降低物流成本，為企業提供更加便捷、高效的物流服務。

下一步，我市將繼續加大投入，加快重點交通項目的建設進度，加強梧州港集疏運體系建設，完善港口配套設施，提升港口服務水平，推動梧州港與周邊港口的協同發展，共同打造西江黃金水道升級版，把梧州港打造成為連接兩廣、直通港澳的重要物流樞紐，為區域經濟繁榮發展作出新的更大貢獻，力爭2024年完成全年港口貨物吞吐量1億噸、集裝箱吞吐量110萬標箱。

梧州學院數字西江產業學院研究員 冀肖榆：

梧州市要圍繞交通強國、交通強區，統籌推進多式聯運體系建設，加快構建全面對接“兩灣”的“一港多區”格局。提升西江黃金水道效能，是強化梧州在珠江—西江黃金水道建設中的關鍵地位，起著承東啟西、雙向互濟、直達港澳的橋梁作用。這不僅有助于梧州市經濟的高質量發展，也為粵港澳大灣區提供了重要的戰略支撐和廣闊的合作空間。

下一步，梧州市要通過加強集疏運體系建設，發展多式聯運體系，形成現代化立體交通運輸物流體系，進一步降低物流成本，提高物流效率，為產業發展提供有力支撐。同時，梧州市也要積極融入粵港澳大灣區產業鏈、創新鏈、供應鏈、資金鏈，實現產業互補和協同，共同推動區域經濟的繁榮與發展。