梧州零距離網-梧州日報訊（記者 姚藍婷 通訊員 楊苑君 祁彬）一根小小的“鐵鏈”“四兩撥千斤”，攔住過閘時“失控”的一艘3000噸級滿載貨物的大船，船和閘門都安然無恙……6月11日，記者在長洲水利樞紐四線船閘下閘首現場觀摩了防撞裝置實船試驗。

這根小小的“鐵鏈”是由西江集團自主研發的一項發明專利——新型重力消能式船閘閘門防撞裝置。這套裝置意義重大。

長洲水利樞紐的船閘是西江黃金水道通往粵港澳大灣區的“咽喉”，從2020年開始，四個船閘過貨量已連續三年突破1.5億噸，成為中國天然河流過貨量最大的船閘，其通航能力事關區域經濟發展和民生保障。

鑒于長洲水利樞紐船閘通過能力日益飽和，過閘船舶平均待閘時間逐年加長，通航壓力越來越大，在長洲水利樞紐五線船閘建成通航前，提升現有船閘通過能力，縮短船舶過閘時間，顯得十分必要和迫切。

要提升過閘效率，重要一環是提高船只進出閘的速度。進出閘速度提升的同時，船只碰撞風險也會進一步增大。船舶失控撞壞船閘，動輒就是成百上千萬元的損失，還會造成停航，經過的船舶都會面臨延誤風險。

“我們基于通航安全和提升過閘效率的需要，創新研發了這套裝置。別看攔阻鏈條小，攔截一艘載重3000噸的貨船輕而易舉，不但保障船閘、船舶安全，它自身也毫發無損。這其中的奧妙就來自于外表看不見的安裝在閘室兩側的傳動裝置。”西江集團船閘運營管理分公司總經理林寧現場解說，揭秘專利產品防撞裝置的特點。

據介紹，該專利是通過在人字門前設置一條攔阻索，結合兩側的傳動機構，將船舶攔截在人字門，通過“鐵鏈”的攔截作用，將力傳導到兩側的配重，實現重力消能，將船舶的動能轉換為配重的勢能，有效攔截失控船舶。裝置可攔截大部分過閘船只，降低撞閘事故幾率，即使被船舶碰撞后也互不損傷，可自動復位，無需維護，節約了設備檢修成本和時間，提升通航安全。

該專利是長洲水利樞紐船閘過閘效率提升研究工作成果之一。西江集團副總經理覃仕華介紹，為提升船閘過閘效率，推動西江黃金水道再提速，目前，集團正在進行船閘通過能力提升關鍵技術研究，研究工作分為三個方向，一是船舶進出閘效率提升研究，二是新型閘門防撞裝置，三是船閘設備運行效率提升及對策研究等。

該研究工作成果運用后，第一階段可實現船舶過閘效率提升10%，每年增加過貨量約1500萬噸，給船民增加運費約4.5億元，實現船閘提質增效。