梧州零距離網(wǎng)-梧州日報訊（記者 吳艷虹）隨著兩輪電動車保有量驟增，充電需求也隨之大大增加，近期，我市在城市主次干道新增了不少兩輪電動車充電站。但有市民發(fā)現(xiàn)兩輪電動車充電站經(jīng)常出現(xiàn)“有樁無位”的現(xiàn)象，充電樁前的充電位經(jīng)常被不需要充電的兩輪車“鳩占鵲巢”，對此，兩輪電動車充電站運營單位如何做好日常管理？

文瀾路梧州一中高中部門前的兩輪電動車充電站停滿兩輪車，其中只有一輛車在充電。記者 吳艷虹 攝

11月17日，記者走訪了文瀾路、新興一路、新興二路等多個市區(qū)主干道，發(fā)現(xiàn)梧州一中高中部、太陽廣場、中國人民銀行梧州市中心支行、梧州日報社等周邊人行道處，均安裝了兩輪電動車充電站。每個充電站配備有一個智能充電設備，充電樁的個數(shù)從3至6個不等。記者觀察發(fā)現(xiàn)，每個充電站都密密麻麻地停放了兩輪車，包括有兩輪電動車、摩托車，但實際上使用充電樁充電的車僅有1至2輛。雖然每個智能充電設備上都設立了一塊“電動車充電區(qū)”的牌子，但“鳩占鵲巢”的現(xiàn)象還是很嚴重。

對此現(xiàn)象，記者隨機采訪了一些市民，兩輪電動車駕駛者鐘小凌說：“最近街邊新增的兩輪電動車充電站真的非常方便，我出來辦事、吃飯都可以順便為電動車充電。但是，大部分充電位置被不充電的兩輪車占用，經(jīng)常‘無位可充’，望樁興嘆。”一方面是市民對電動車充電“有樁無位”的投訴，另一方面也有市民表達了兩輪車路邊“無位可停”的無奈。摩托車駕駛者梁先生則表示，街上臨時停車位本就不足，充電站占用了街邊的停車位置，而且車多位少，他不得不把車臨時停在兩輪電動車充電站里。

兩輪電動車充電站運營單位如何管理？對此，記者向市厚德資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司了解情況。據(jù)該公司負責人葉女士介紹，目前，該公司所設置的兩輪電動車充電站分布于萬秀區(qū)，具體負責萬秀區(qū)內(nèi)充電站的調(diào)試智能系統(tǒng)、檢查電路等工作。工作人員在發(fā)現(xiàn)有非充電兩輪車占位的現(xiàn)象，會提醒這些兩輪車車主挪車。

記者還咨詢了兩輪電動車充電樁運營公司小兔充充客服，該客服人員表示，平時會安排工作人員進行巡查，若發(fā)現(xiàn)有占位不充電的情況必定會口頭勸導。這種行為屬車主的個人行為，希望各位兩輪車車主能自覺遵守規(guī)定。同時還會將此情況反映給梧州的區(qū)域負責人，由其進一步核實處理。

市政協(xié)委員廖然建議：改善兩輪車“有樁無位”的現(xiàn)象其實應該從根源開始，首先市民的素質應該提高，自覺讓出兩輪電動車充電區(qū)域。其次城市管理方面應該加強管理，充電站運營單位可考慮與道路停車收費運營單位合作，由道路停車收費員負責管理需要充電的兩輪電動車停車位的問題，實現(xiàn)資源共享。運營單位還可以考慮在充電站外圍設置卡位，充電者需先掃碼才能進入停車區(qū)域。