梧州零距離網-梧州日報記者 謝韻 實習生 鄧榆靜 通訊員 覃波 蔣京珊

7月15日一大早，岑溪市波塘鎮種植戶廖以武就來到自家的黃金蜜露瓜種植基地，把一顆顆飽滿的甜瓜摘下并包裝好，打算趁著正午烈日到來之前裝車運走，“只需半個小時左右，我的瓜就可以在臨近鄉鎮或岑溪市區里的市場銷售，保證新鮮”。

但在幾年前，由于波塘鎮與外界相接的道路狹窄彎多，鎮里的黃金蜜露瓜、肉桂、石材等產品和資源難以快速運出。“兩年前，岑溪市到波塘鎮的道路經過升級改造，路面拓寬了，一些‘超級大彎’也被‘扳直’了，交通順暢了很多。”廖以武說。

波塘鎮黨委書記韋已也告訴記者，思英至波塘公路是波塘鎮通往岑溪市區的主通道，自從這條四級公路改造成三級公路后，沿線3個鎮6個村4萬多名群眾的出行發生了翻天覆地的變化。“以前，鎮里到岑溪市的道路崎嶇，鎮上居民看病就醫大多選擇到不遠處的三堡鎮衛生院。現在不一樣了，只需40分鐘左右，居民們就能到岑溪市享受更好的醫療資源。”道路暢通了，城鄉融合速度也隨之加快。近年來，波塘鎮出現了不少網約車，鎮里的多個產業也被納入岑溪市六大支柱產業發展的“大盤子”里。

這條給群眾生活帶來巨大變化的思英至波塘公路，是岑溪市鄉鄉通二級或三級公路建設工程之一。“以前這條路因為彎多、路不平，被當地群眾戲稱為‘扭約’和‘輪敦’。”在當地交通運輸部門工作了20多年的岑溪市交通運輸服務中心主任覃汝榮介紹，為了更好地促進城鄉融合，提升鄉鎮道路通行能力，岑溪市近年來在交通建設方面狠下苦功：2012年，開展通村公路硬化工程項目，一大批泥路、爛路得到硬化；2019年，加快實施“四建一通”工程（即鄉鄉通二級或三級公路建設工程、農村公路安全生命防護建設工程、農村公路“暢返不暢”整治建設工程、建制村窄路拓寬改造建設工程和建制村通客車工程）。截至“十三五”期末，該市14個鎮已全部完成鄉鄉通二級或三級公路工程建設，公路路網規模達到2281.25公里，比“十二五”期末增加908.65公里，增長率達66.2%。

道路升級改造后，岑溪市繼續深入貫徹“城鄉公交一體化發展”戰略，開通了岑溪火車站至大業鎮西部（岑溪）創業園、岑溪市東山公園至南渡鎮、岑溪市探花客運站至糯垌鎮等8條城區公交線路（線路里程總長約174公里），提供65輛公交車，途經城區和岑城鎮、馬路鎮、南渡鎮等6個鄉鎮35個建制村，覆蓋城鄉居民50多萬人，大幅改善沿途群眾出行環境，讓城鄉居民出行更便捷經濟，也更綠色環保。

“十四五”期間，岑溪市將重點推進縣鄉聯網路建設，加快推進建設大業至誠諫、大業至梨木、筋竹至西創園及馬路至波塘4個通鎮二級公路項目，實現所有鄉鎮通二級公路的目標，提振縣域經濟發展，用密集的高質量交通路網鋪就居民通往幸福的道路。