梧州零距離網-梧州日報訊（記者 曾韻 通訊員 吳柏松 楊苑君）春江水暖，水運復蘇。4月29日，記者在西江船閘運行調度中心觀景平臺看到，長洲水利樞紐船閘一至四線船閘平鋪江面，一艘艘船舶正在閘室中有序等待出閘；極目遠眺，寬闊的江面波光粼粼，千帆競發，一派繁忙的景象。
“自2015年底三線四線船閘投入運營以來，長洲水利樞紐船閘過閘量快速攀升，從2015年的6350萬噸提升到2019年的1.45億噸，年均增長24%，與長江三峽船閘基本持平。”廣西西江開發投資有限公司船閘運營管理分公司黨委副書記、副總經理葉瀚濤說，今年雖然受罕見枯水水情以及新冠肺炎疫情影響，但西江船閘公司有針對性地加強對各梯級船閘運營管理，目前船閘運行態勢平穩有序。 4月22日，自治區黨委書記、自治區人大常委會主任鹿心社來到廣西西江船閘運行調度中心，調研了解船閘基礎設施互聯互通情況，走上瞭望臺察看長洲水利樞紐船閘運行情況。鹿心社強調，西江“黃金水道”對建設珠江—西江經濟帶，全面加快“東融”發展，發揮著至關重要的作用，要結合制定“十四五”規劃，把西江水域和北部灣水域進行系統梳理研究，切實解決堵點難點問題，加快推進基礎設施互聯互通，實現水水聯運、江海聯運，進一步挖掘內河航運發展潛力，真正發揮好西江黃金水道作用，全面激發“江”的活力。 2019年以來，我市進一步提速“東融”步伐，加快與粵港澳大灣區的互聯互通，隨著長洲水利樞紐三線四線船閘建成通航、西江流域梯級聯合調度實現、貴港至梧州3000噸級航道工程加快建設，以及重點碼頭項目竣工投產和赤水碼頭進港鐵路、西江機場建成運營，梧州港港口碼頭布局進一步完善、水鐵聯運互聯互通。 “鹿書記的講話為梧州打造西江‘黃金水道’升級版指明了方向，也堅定了我們加快打造廣西‘東融’通道的信心和決心。”市交通運輸局黨組書記、局長韋堅說，我市將大力實施“交通網”三年大會戰，加快推進交通基礎設施互聯互通，抓緊開展梧州港總體規劃的修編和現代綜合運輸體系的規劃，大力推進公路、鐵路、水路、民航等基礎設施的建設，實現各種運輸方式互聯互通，將梧州獨特的交通區位優勢轉化為發展優勢，激發新動能、新活力，吸引產業沿江布局，助推我市經濟社會高質量發展。 就如何發揮好西江“黃金水道”優勢，全面激發“江”的活力，韋堅表示，市交通運輸系統將繼續圍繞“東融”戰略中的“交通融”，大力實施西江航運干線貴港至梧州3000噸級航道等一批重大交通項目建設，加快提升西江黃金水道通航能力；加快推進梧州港藤縣港區赤水圩作業區二三期工程、塘源綜合碼頭、續建梧州港中心港區大利口作業區碼頭5#、6#泊位等一批碼頭項目建設，爭取更多的水運項目納入廣西基礎設施補短板“交通網”建設三年大會戰和國家、自治區“十四五”規劃中。此外，市交通運輸局將積極推動我市各碼頭深化與廣州、佛山、深圳等大灣區重點城市的合作，拓展與大灣區港口企業合作，打通水上物流運輸通道，共享粵港澳大灣區建設和珠江－西江經濟帶發展紅利。 |
