梧州零距離-梧州日報訊（記者 吳艷虹）12月15日晚，西江四橋南岸引橋8—9號墩合龍段澆筑混凝土完成，這是南岸引橋9個合龍段的最后一段，標(biāo)志著南岸引橋預(yù)應(yīng)力箱梁全部連通，西江四橋的建設(shè)取得又一個階段性勝利。下一步，西江四橋施工方將投入主要力量開展北岸B匝道現(xiàn)澆梁施工。 
12月16日，西江四橋南岸0至11號墩之間的引橋部分全部合龍，施工方正在對引橋上、下層橋面進(jìn)行施工。陳凡 攝 12月16日，記者在南岸施工現(xiàn)場看到，西江四橋南岸引橋0—11號墩已經(jīng)合龍完成，其中0—5號墩位于岸上，6—11號墩位于水中；水中12號、13號主墩主體建設(shè)已經(jīng)完成，施工人員正在做拱上立柱的建設(shè)。在北岸施工現(xiàn)場，記者看到北岸14—16號墩現(xiàn)澆梁已經(jīng)完成，但西堤二路西江四橋項(xiàng)目部對出14—16號墩模板尚未拆除。目前，施工人員正集中在北岸B匝道0—2號墩開展第一聯(lián)現(xiàn)澆梁施工。 據(jù)西江四橋施工方中鐵上海工程局安質(zhì)部負(fù)責(zé)人吳先生介紹，根據(jù)施工工藝，南岸引橋0—11號墩分為三個段進(jìn)行聯(lián)體施工，其中15日晚合龍的8—9號墩是第三聯(lián)的中心位置。由于混凝土有熱脹冷縮的特點(diǎn)，需要在天氣溫度較低時進(jìn)行澆筑，以免混凝土發(fā)生熱脹導(dǎo)致模塊變形，因此才選擇在當(dāng)晚10點(diǎn)后開始作業(yè)。相比北岸引橋，南岸引橋各橋墩距離較大、跨度大，施工方采取了掛籃施工的工藝，此工藝相較北岸采取的滿堂支架工藝更復(fù)雜、難度更大，加之梧州汛期來得早、汛期長，因此增加了南岸引橋的施工難度。 南岸引橋合龍后，施工方計劃于2020年春節(jié)后開展橋面附屬結(jié)構(gòu)的施工，橋面將鋪設(shè)混凝土和瀝青，提高路面抗壓性，還將在橋兩側(cè)安裝混凝土護(hù)欄，增設(shè)綠化、照明等設(shè)施。北岸B匝道有0—4號共5個橋墩，其中，2—4號墩第二聯(lián)現(xiàn)澆梁已經(jīng)完成，當(dāng)前進(jìn)行的是0—2號墩開展第一聯(lián)現(xiàn)澆梁施工，并計劃2020年春節(jié)前完工。 | 
