梧州零距離網(wǎng)-西江都市報(bào)訊（記者 陳雨燕）同一處斑馬線，有指引機(jī)動(dòng)車的交通信號(hào)燈，卻無(wú)指引行人通過(guò)的交通信號(hào)燈？近日，市民黃女士通過(guò)報(bào)料熱線向本報(bào)反映，稱大學(xué)路與文瀾路交界路口兩處斑馬線沒(méi)有設(shè)置指引行人的交通信號(hào)燈，行人過(guò)馬路時(shí)存在安全隱患，希望相關(guān)職能部門能根據(jù)實(shí)際情況，科學(xué)增設(shè)交通信號(hào)燈。

10月31日晚，一名行人趁車輛交通指引燈亮紅時(shí)過(guò)馬路，但另一方向的交通信號(hào)燈已轉(zhuǎn)綠燈，放行的車輛急速而過(guò)，行人只能穿梭在車流中。記者 陳雨燕 攝

黃女士在大學(xué)路經(jīng)營(yíng)商鋪，時(shí)常通過(guò)大學(xué)路與文瀾路交界路口的斑馬線。黃女士說(shuō)：“這個(gè)路口的人流、車流量很大，但路口的兩條斑馬線都沒(méi)有設(shè)置指引行人通行的交通信號(hào)燈，行人過(guò)馬路時(shí)常要避讓車輛，不方便也不安全。”根據(jù)黃女士反映的情況，記者進(jìn)行了實(shí)地走訪。

10月31日上午，記者在大學(xué)路與文瀾路交界路口見(jiàn)到，來(lái)往時(shí)尚酒店對(duì)出、金信大廈對(duì)出分別有一處斑馬線。記者留意到，該路口在大轉(zhuǎn)盤處設(shè)置有指引車輛的交通信號(hào)燈，車輛根據(jù)指引有序前行或左轉(zhuǎn)，但卻沒(méi)有設(shè)置指引行人的交通信號(hào)燈。

由于兩處斑馬線的人流都較為頻密，行人多數(shù)采取結(jié)伴成群通行的方式，趁指引車輛的交通信號(hào)燈轉(zhuǎn)紅時(shí)，快速步行過(guò)馬路。但這個(gè)方式有一處“漏洞”，在一個(gè)方向的交通信號(hào)燈轉(zhuǎn)紅時(shí)，往往另一個(gè)方向的交通信號(hào)燈會(huì)轉(zhuǎn)綠。也就是說(shuō)，另外一個(gè)方向的車輛放行，此時(shí)過(guò)馬路的市民剛好走到一半，只能在馬路中間駐足等候，或者在車流中穿過(guò)。

在文瀾路居住的市民趙先生表示，每天上下班高峰期，過(guò)馬路的行人就特別“艱難”，經(jīng)常要在車流中等候，“運(yùn)氣好”的時(shí)候等一次紅綠燈能通過(guò)馬路，“運(yùn)氣不好”時(shí)要等幾次。更令趙先生擔(dān)心的是，有部分車輛駕駛員認(rèn)為綠燈應(yīng)該是車輛通行時(shí)間，往往不會(huì)主動(dòng)避讓斑馬線上的行人，車流多、車速快，存在很大安全隱患。“希望相關(guān)職能部門能科學(xué)考慮，增設(shè)指引行人的交通信號(hào)燈，為行人創(chuàng)造安全的出行環(huán)境。”趙先生說(shuō)。

在采訪中，有部分市民則持不同意見(jiàn)，表示大學(xué)路與文瀾路交界路口承載的車流量大，高峰期時(shí)車流通行緩慢的情況時(shí)有發(fā)生，如果再增設(shè)指引行人的交通信號(hào)燈，車流緩行的情況將加劇。那么，在這里增設(shè)指引行人的交通信號(hào)燈是否合理可行？記者將向相關(guān)職能部門進(jìn)行咨詢了解，跟進(jìn)報(bào)道。