西江都市報記者 陳雨燕 通訊員 李強(qiáng)

“感覺文明交通勸導(dǎo)服務(wù)，對闖紅燈的兩輪車起不到實質(zhì)性的引導(dǎo)作用。”10月29日中午，一名在新興二路與西環(huán)路交界路口站崗的交通勸導(dǎo)員感慨道。

當(dāng)前，為助力“四城聯(lián)創(chuàng)”工作的開展，梧州市組織各部門、單位成立文明交通安全志愿服務(wù)隊，大力開展文明交通勸導(dǎo)服務(wù)，引導(dǎo)市民養(yǎng)成文明出行的良好習(xí)慣。然而，讓不少交通勸導(dǎo)員感到為難的是，部分兩輪車闖紅燈、逆行等不文明駕駛行為“勸不住”。

不文明駕駛兩輪車行為多發(fā)

近日，一些曾參與文明交通勸導(dǎo)服務(wù)的市民向本報反映了同一種情況：兩輪車闖紅燈、逆行等不文明駕駛行為多發(fā)，文明交通勸導(dǎo)對這部分駕駛員起不到實質(zhì)性的制止作用，這令勸導(dǎo)員們感到無奈。對于勸導(dǎo)員們反映的情況，連日來，記者來到新興路、西堤路沿線等市內(nèi)交通要道進(jìn)行實地走訪。

在新興西環(huán)路口，部分兩輪車闖紅燈駛?cè)霗C(jī)動車道。記者 陳雨燕 攝

10月28日早上8時許，正值上班早高峰，新興西環(huán)路口每條斑馬線前都有身著紅馬甲的交通勸導(dǎo)員在站崗。他們手持提示牌，每逢紅燈便舉起牌子示意行人、兩輪車不可進(jìn)入斑馬線。在這樣的引導(dǎo)下，幾乎所有行人都能做到“紅燈停、綠燈行”，而大部分兩輪車也能聽從引導(dǎo)，紅燈時停在斑馬線前耐心等候。不過，仍有少數(shù)兩輪車駕駛員，不顧眼前的紅燈及交通勸導(dǎo)員的勸阻，徑直駛上斑馬線，更有甚者，在闖紅燈時還示意交通勸導(dǎo)員放下引導(dǎo)牌，讓車輛通過。當(dāng)天上午，記者在該路口蹲點10分鐘，就發(fā)現(xiàn)有4輛兩輪車存在闖紅燈行為。

此外，部分兩輪車還存在其他的違規(guī)行為。

記者在新興二路京梧段走訪時發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過道路提升改造后，沿路增設(shè)了多個紅綠燈，規(guī)范小車、兩輪車及行人的通行。但是，在該路段的多個紅綠燈路口，不少兩輪車闖紅燈加速通過，有些兩輪車主為了“搶時間”，在紅燈亮起時取道紅綠燈旁邊的人行道入口，駛上人行道。據(jù)觀察，類似情況在西堤路沿線多個紅綠燈路口也不時出現(xiàn)。

多管齊下治理“任性兩輪車”

10月22日中午時分，市民關(guān)女士在新興西環(huán)路口進(jìn)行交通勸導(dǎo)時，就目睹了一起因闖紅燈而引發(fā)的交通事故。當(dāng)時正是放學(xué)高峰，學(xué)生們在斑馬線前排隊等候過馬路。當(dāng)綠燈亮起，學(xué)生們經(jīng)斑馬線有序通行，此時一輛電動車闖紅燈后快速駛來，撞倒了隊伍后方的一名學(xué)生，電動車也摔倒在地，因為車輛慣性，該車駕駛員被拖行了一米遠(yuǎn)，導(dǎo)致身上、眼部受傷，被撞倒的學(xué)生也受了輕傷。“目睹了這樣一起事故，我心有余悸。兩輪車的交通出行應(yīng)該更加規(guī)范，不能為行人埋下安全隱患。”關(guān)女士如是說。

交通勸導(dǎo)員們的擔(dān)憂并非“空穴來風(fēng)”。根據(jù)梧州交警提供的最新數(shù)據(jù)，2019年6月至10月，梧州共發(fā)生涉及兩輪車（包括普通兩輪摩托車、輕便兩輪摩托車、電動自行車）的道路交通事故185起，造成47人死亡，241人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失242050元。對此，交警部門對兩輪車交通違法行為大力整治，利用“處罰＋教育”并行、“日查＋夜查”并重的方式進(jìn)行“無縫”打擊。此外，交警部門在重點路口設(shè)置抓拍系統(tǒng)，抓拍并曝光闖燈的兩輪車駕駛員；在路邊設(shè)置現(xiàn)場教育點，對違法駕駛員進(jìn)行現(xiàn)場教育，要求他們手抄交通標(biāo)語和簽名“留痕”等，對兩輪車駕駛員的不文明交通行為進(jìn)行處罰教育。

在采訪中，不少市民也為如何規(guī)范兩輪車不文明行為“支招”。市民羅先生是一名兩輪車駕齡已有10年的駕駛員。他表示，執(zhí)法部門可根據(jù)車主不文明行駛的次數(shù)，要求車主學(xué)習(xí)交規(guī)，“不文明行駛一次，學(xué)習(xí)兩小時；第二次，就要學(xué)一天，付出的時間成本更大，讓交通安全深入駕駛員心中”。市民孟女士表示，有不少電動車主會抱著“交警不會查到我”的心態(tài)實施不文明交通行為。因此，建立完善的電動車登記制度，盡量讓每一輛車都“有名有姓”，或許是減少兩輪車不文明行為的有力措施。