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空地上除停有汽車外，還擺放著一些用塑料布遮蓋的物資，門口的收費價目牌已被撤下。 鄧發浩/攝
西江都市報訊（記者 鄧發浩）1月13日，本報報道了工廠一路的拆遷空地被人圍起用作收費停車場的情況，引起不少市民關注。近日，記者就此事進行追蹤采訪。萬秀區工廠一路片區棚戶區改造工程指揮部相關負責人謝惠芬表示，該拆遷空地是工廠一路46號、47號、48號樓拆遷后留下的空地（以下稱“原46號樓空地”），該地的拆遷工程由施工單位承包并進行全程管理，目前主要用于存放棚改物資，并非收費停車場。
“停車場”依舊收費
2月6日，記者再次來到原46號樓空地走訪。該空地當時停放著三輛小汽車，空地入口處已經看不見上次記者走訪時看到的收費價目牌。空地上除停有汽車外，還堆放著一些用塑料布遮蓋著的物資。
當時在場看守空地的工作人員與上次記者見到的是同一人。該工作人員表示，他是由拆遷工程施工單位請來看守此處的。目前該地主要用于擺放一些棚改物資，甚少有車輛進入停放。若有外來車輛進入停放，他會按照施工單位的要求，向車主收取一定的停車費用。
居住在工廠一路45號樓的居民吳女士告訴記者，該拆遷空地提供給車主有償停放車輛已經有一個多月時間，雖然春節期間停放的車輛有所增多，但是在該地停放的車輛一直都比較少。
該空地是棚改拆遷地
記者此前曾將原46號樓空地停車收費的問題反映至萬秀城監大隊，萬秀城監大隊辦公室工作人員陳先生向記者表示，經調查，原46號樓空地的確存在停車收費的情況，但該空地是棚改拆遷地，由萬秀區棚改辦管理，并不屬于他們的管理職權范圍。
梧州市物價局價格管理科科長黃先生受訪時表示，根據國家發改委及新修訂并于2015年12月1日施行的《廣西壯族自治區定價目錄》規定，停車服務收費標準不在政府定價目錄內。個人或者企業可向社會車輛開放其擁有使用權的空地，并向前來停放車輛的人員收取一定的費用，價格標準無需價格主管部門審批，實行市場調節價。如果該空地屬于棚改拆遷施工單位承包及管理范圍，施工單位有權對前來停放的車輛進行收費。
萬秀區工廠一路片區棚戶區改造工程指揮部相關負責人謝惠芬向記者表示，原46號樓空地并不是一個收費停車場，施工單位實行停車收費實屬無奈之舉。
謝惠芬說，該空地原是工廠一路46號、47號、48號樓，去年8月完成拆遷工作后留下一片開闊空地，不少人將車輛開進空地停放。由于該處地下管道老化，加上大量車輛進出，導致該地地下管道多次出現破裂，影響附近居民正常用水。為了改善這種情況，施工單位將空地四周圍了起來，重新鋪設水泥地，并派工作人員到場看守。
雖然采取了圍蔽措施，但還是有不少外來車輛駛入該空地。為此，施工單位只好向前來停放車輛的人員說明，在該處停車需要收費，希望車主另尋地方停車。謝惠芬表示，自從施工單位采取這種方法后，停放在該空地的車輛明顯減少了，也沒有再出現地下管道破裂的情況。停車收取的費用，施工單位用作聘請看守人員的補貼。
謝惠芬介紹，該空地目前用于存放棚改物資，待工廠一路片區棚改征拆工作完成后，將會在空地上建設居民安置房。 | 
