????西江都市報訊 （記者 吳艷虹 通訊員 黃惠民） 按照梧州市建筑工地及泥頭車專項整治聯席會議辦公室（簡稱“市聯席辦”）的通知要求，從今年3月10日起，梧州市中心城區范圍內，白天時段禁止建筑渣土（包括土方、沙石等）車輛通行，但仍有部分企業的運輸車違規上路。為此，市聯席辦通過市道路交通智能監控指揮中心的管控平臺，對違規車輛進行實時監控并及時進行處理。

????5月5日，在梧州市道路交通智能監控指揮中心內，12個大型LED屏幕顯示著市區多個主要路口的監控畫面，包括中山路阜民路口、西堤三路奧奇麗路口、凱萊大酒店路口等，工作人員可隨時從“梧州市智能交通綜合管控平臺”中調取任意路段的監控畫面。據市聯席辦負責人介紹，目前梧州市已有113輛泥頭車通過了核驗，這些車輛的車牌信息已錄入到管控平臺，一旦發現白天違規在市區出現的泥頭車，系統會自動報警，然后由相應部門的工作人員到場處理。

????“從目前情況看，仍有不少泥頭車在白天偷偷上路，特別是在正常上班時間以外的時段。同時，在晚上時段運輸的泥頭車，有部分則不按規定路線行駛。”該負責人說，除了通過道路交通智能監控指揮平臺外，下一步他們還將結合“梧州住建工地實名制監管平臺”，監控泥頭車上路前是否做到了清洗車輪、密閉運輸等要求。

????據了解，長期以來，泥頭車企業為了多拉快跑，一部分承重只有15噸的車卻載上了22噸重的余泥渣土，嚴重超載的車輛不僅容易壓壞路面，萬一發生緊急情況，即使司機立即踩下剎車，車輛也由于過重而不能在安全距離停下，還容易側翻和灑漏，導致交通事故的發生。

????對此，市聯席辦決定日后對泥頭車進行分流管理，一方面要求企業新購置的車輛必須是全密閉式的，并根據各自情況將現有車輛改裝成全密閉式，全密閉式的車輛才可在市區內運營；另一方面，未進行改裝、不符合要求的車輛則被引導到工業園區或市區外的地方運輸。