????梧州日報記者 祝琳 通訊員 崔同湘
????創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，這是黨的十八屆五中全會對創(chuàng)新在經(jīng)濟社會發(fā)展中地位和作用的全新概括。
????“十二五”時期，位于兩廣咽喉的梧州，全面深入實施“東向”發(fā)展戰(zhàn)略，主動適應(yīng)新常態(tài)、引領(lǐng)新常態(tài)，以珠江－西江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃和自治區(qū)“雙核驅(qū)動”發(fā)展戰(zhàn)略為引領(lǐng)，全力推進粵桂合作，使創(chuàng)新驅(qū)動成為經(jīng)濟社會發(fā)展新引擎，托起了粵桂兩省（區(qū)）開放合作的新高地。
????謀篇布局，創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)開放合作
????或許，沒有多少人能夠預料，山城梧州在短短幾年快速崛起，成為兩廣區(qū)域合作的中心和廣西對外開放的前沿。
????珠江—西江經(jīng)濟帶東接粵港澳，西靠西南腹地，北連中南地區(qū)，南臨北部灣和東盟，是連接珠三角以及西南中南經(jīng)濟腹地的橋梁和樞紐，在全國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和對外開放格局中具有重要戰(zhàn)略地位。廣東、廣西山水相連、人緣相親，交流合作源遠流長，早在“十二五”初期，兩省（區(qū)）就著手謀劃珠江—西江經(jīng)濟帶建設(shè)，依托西江黃金水道打造區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新格局，促進流域上下游加強開放合作、實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，推動兩廣經(jīng)濟一體化。
????位于經(jīng)濟帶中心的梧州，立足獨特區(qū)位優(yōu)勢，緊跟時代發(fā)展步伐，不斷在實踐中探索，努力依靠創(chuàng)新驅(qū)動，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展由“跟跑”向“領(lǐng)跑”轉(zhuǎn)變。2014年7月，國務(wù)院正式批復實施《珠江—西江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃》，我市及時制定出臺《珠江—西江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃梧州實施方案》；同年10月，由梧州、肇慶攜手在兩廣邊界打造的粵桂合作特別試驗區(qū)，作為珠江—西江經(jīng)濟帶發(fā)展的重要載體正式啟動建設(shè)。這是梧州探索推進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展、打造對外開放合作新高地的一次大膽實踐。
????作為目前國內(nèi)唯一的東西部兩省（區(qū)）合作共建的跨省際區(qū)域合作經(jīng)濟區(qū)，粵桂合作特別試驗區(qū)在規(guī)劃之初，就面臨無可借鑒的組織管理和開發(fā)運營模式，特別是對于發(fā)揮兩省（區(qū)）比較優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，推動相關(guān)重大基礎(chǔ)設(shè)施及公共配套設(shè)施建設(shè)、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和促進產(chǎn)業(yè)合理布局等方面，存在較多的政策盲點和探索空間。然而，創(chuàng)新伴隨著試驗區(qū)的成長，從未停止。
????自開建以來，試驗區(qū)按照“統(tǒng)一規(guī)劃、合作共建、利益共享、政策疊加、先行先試”原則，全力做好“大膽試驗、用足政策、項目布局”三篇文章，以共同推進珠江—西江經(jīng)濟帶規(guī)劃建設(shè)為目標，聯(lián)合建立兩省（區(qū)）推進經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃實施聯(lián)席會議、梧肇市長聯(lián)席工作會議等制度，并成立粵桂合作特別試驗區(qū)聯(lián)合管委會，在管理運行機制、合作運營機制、生態(tài)開發(fā)模式、改革發(fā)展要素等方面先行先試，形成政策、制度、改革、創(chuàng)新和環(huán)境的疊加優(yōu)勢，創(chuàng)新建立符合試驗區(qū)實際的體制機制和發(fā)展路徑，助推試驗區(qū)加速騰飛。
????一年多來，我市推進珠江—西江經(jīng)濟帶和粵桂合作特別試驗區(qū)建設(shè)取得了令人滿意的成績單：西江經(jīng)濟帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會戰(zhàn)1至9月完成投資99.75億元，占年度計劃投資77.52%，項目開工率78.79%、完工率100%。1至10月，試驗區(qū)入駐企業(yè)165家，完成工業(yè)總產(chǎn)值140.2億元，招商引資實際到位資金46.07億元；預計到2015年底，試驗區(qū)完成工業(yè)總產(chǎn)值150億元，完成工業(yè)增加值34.5億元。
????交通互聯(lián)，不斷刷新“東向”發(fā)展速度
????11月27日，在裝卸繁忙的李家莊碼頭，滿載貨物的廣州港至梧州港聯(lián)運“穿梭巴士”出發(fā)駛往廣州港南沙港區(qū)，便捷的航運物流增進了梧州與廣州兩地間的經(jīng)貿(mào)往來。
????西江是連接兩廣的水上交通大動脈，便利低廉的水上交通，為物流運輸發(fā)展、沿江產(chǎn)業(yè)布局和承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)造了良好條件。今年8月，梧州港“港港聯(lián)運”項目簽約，由廣州港南沙港區(qū)到梧州李家莊碼頭的集裝箱水路運輸通道正式打通，現(xiàn)在每周都有四趟貨運班輪往返于梧州、廣州兩地，緊密的水上貨運合作，促進了西江沿江產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)發(fā)展，助推粵桂合作特別試驗區(qū)與廣東自貿(mào)區(qū)南沙片區(qū)的“區(qū)區(qū)合作”。
????“十二五”時期，我市著力打造國內(nèi)區(qū)域性綜合交通樞紐，現(xiàn)代立體綜合交通格局基本形成。在珠江—西江經(jīng)濟帶建設(shè)過程中，我市積極投身珠三角、北部灣及大西南地區(qū)合作大通道建設(shè)，不斷拓展兩廣通道，加速接軌珠三角路網(wǎng)，大力推進西江經(jīng)濟帶基礎(chǔ)設(shè)施市域內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，水路、公路、鐵路、空港和管道運輸五位一體的大能力綜合交通新格局日臻完善。同時，深度開發(fā)西江黃金水道運力，實施西江航道擴能升級工程，打造西江客貨運集散中心和航運調(diào)度中心。
????隨著南廣鐵路全線貫通和動車組列車“公交化”，高速鐵路引領(lǐng)經(jīng)濟帶建設(shè)和粵桂合作邁入“貼地飛行”的高鐵時代。珠三角一小時經(jīng)濟圈、廣佛肇梧同城化、粵港澳“后花園”……高鐵為東西雙向的合作交流拓寬了新空間，也給梧州帶來了前所未有的發(fā)展良機。今年8月，粵桂黔三省（區(qū)）及高鐵沿線13市共同簽署《貴廣、南廣高鐵沿線城市戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，正式啟動粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶合作試驗區(qū)建設(shè)，梧州、佛山、肇慶等高鐵沿線節(jié)點城市的區(qū)位、交通優(yōu)勢愈加凸顯。在高鐵經(jīng)濟帶動下，梧州與沿線各方在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、金融商貿(mào)、文化旅游、生態(tài)環(huán)保等方面開展全方位合作，為產(chǎn)業(yè)布局延伸、資源“走出去”、項目“引進來”提供更廣闊的空間。
????如今，我市“東向”發(fā)展的速度不斷刷新：鐵路方面，柳梧肇廣鐵路建設(shè)、益湛鐵路擴能改造加快推進，啟動梧州與玉林、賀州城際輕軌規(guī)劃工作，協(xié)調(diào)廣東省推進廣佛肇梧城際輕軌規(guī)劃工作；公路方面，廣佛肇高速公路與我市環(huán)城高速公路、梧州至柳州高速公路同步推進建設(shè)；水運方面，貴港至梧州3000噸級航道整治、梧州至肇慶3000噸級航道整治工程加快實施；航空方面，梧州機場遷建工程有序推進。
????全面對接，構(gòu)筑開放合作戰(zhàn)略高地
????初冬時節(jié)，位于西江南岸的粵桂合作特別試驗區(qū)江南片區(qū)熱火朝天，國光電子產(chǎn)業(yè)園、航天北斗超電容、安富利電子產(chǎn)業(yè)園等一批產(chǎn)業(yè)項目快馬加鞭建設(shè)。作為中國音響行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，源植于廣州的國光電器公司，正是看準梧州作為珠西經(jīng)濟帶重要支點的發(fā)展?jié)摿Γ匀a(chǎn)業(yè)鏈的概念，逐步把總部制造和研發(fā)基地整體從珠三角地區(qū)轉(zhuǎn)移到梧州發(fā)展。
????“十二五”以來，我市以承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移為重點，積極推動試驗區(qū)等桂東承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)打造成粵桂合作發(fā)展先行區(qū)、西江經(jīng)濟帶協(xié)調(diào)發(fā)展先導區(qū)。自2011年以來，我市累計引進項目1721個，實際到位資金2611.75億元，其中產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項目1027個，占項目總數(shù)的59.7%。
????依托“東向”承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，我市產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)了由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主導向新興產(chǎn)業(yè)主導、由散小“拼盤式”產(chǎn)業(yè)向特色“領(lǐng)頭羊”產(chǎn)業(yè)集聚的轉(zhuǎn)型。統(tǒng)計顯示，過去梧州工業(yè)以傳統(tǒng)的輕工業(yè)為主，現(xiàn)在以再生資源循環(huán)利用、再生不銹鋼制品、電子信息和建筑陶瓷產(chǎn)業(yè)為代表的新興產(chǎn)業(yè)為主，新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值70%以上，“十二五”全市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，“雁行陣勢”布局取得明顯成效，園區(qū)集群化發(fā)展能力不斷提高，再生資源循環(huán)利用示范園區(qū)、再生不銹鋼園區(qū)、梧州工業(yè)園區(qū)等七個特色園區(qū)產(chǎn)值超100億元，工業(yè)增加值提前實現(xiàn)“十二五”規(guī)劃預期目標。
????在全面開放合作的道路上，梧州一路高歌。“十二五”我市依托獨特的區(qū)位、交通、政策優(yōu)勢，把握兩廣一體化深入推進的戰(zhàn)略契機，先后與珠江—西江經(jīng)濟帶的肇慶、云浮、佛山和廣州簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，成為廣西唯一與廣東珠江—西江經(jīng)濟帶四市均建立戰(zhàn)略合作關(guān)系的城市。同時，我市注重發(fā)揮承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢，牽頭組織每年召開一次西江經(jīng)濟發(fā)展論壇，深入推進梧玉貴一體化發(fā)展。梧州作為經(jīng)濟帶重要節(jié)點城市的區(qū)域影響力和綜合競爭力顯著提高，開放型經(jīng)濟體系初步建立。
????春種一粒粟，秋收萬顆籽。置身于改革發(fā)展大潮的梧州，正搭乘創(chuàng)新驅(qū)動的快艇，向著充滿希冀的“十三五”昂首奮進！ | 
