????西江都市報(bào)訊 （記者 黃海志 通訊員 楊羨樹(shù)） 8月19日5時(shí)許，一輛載有2460噸石材的86931次集裝箱班列，徐徐開(kāi)進(jìn)梧州火車(chē)站貨運(yùn)場(chǎng)，這是南寧鐵路局開(kāi)通賀州鐘山至梧州“五定”直達(dá)班列后，首趟到達(dá)梧州的班列。貨物到達(dá)梧州火車(chē)站后，再?gòu)奈嘀堇罴仪f、紫金村碼頭上船轉(zhuǎn)運(yùn)，可直達(dá)國(guó)內(nèi)的廣東、福建等地及東南亞國(guó)家。
????據(jù)悉，“五定”班列是指在主要城市、港口、口岸間鐵路干線上組織開(kāi)行的定點(diǎn)、定線、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)的快速貨物列車(chē)，具有運(yùn)行高速、手續(xù)簡(jiǎn)便、運(yùn)期保證、安全優(yōu)質(zhì)、價(jià)格優(yōu)惠的特點(diǎn)，被譽(yù)為“星級(jí)物流產(chǎn)品”。
????賀州是全國(guó)主要的石粉產(chǎn)業(yè)集群地之一，石粉、石板材年產(chǎn)量達(dá)1000萬(wàn)噸，之前一直主要通過(guò)公水聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)往我國(guó)福建、廣東、上海等地及東南亞各國(guó)。隨著當(dāng)?shù)厥漠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)運(yùn)輸運(yùn)量小、安全性差、容易受天氣影響等劣勢(shì)日漸突出，急需新的運(yùn)輸渠道。
????考慮到石材企業(yè)的需求，且梧州港口碼頭基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，南寧鐵路局為石材企業(yè)制定了“鐵水聯(lián)運(yùn)”運(yùn)輸方案，即貿(mào)易公司收集好貨源后，鐵路負(fù)責(zé)聯(lián)系汽運(yùn)公司將貨物運(yùn)到火車(chē)站裝箱，通過(guò)集裝箱班列運(yùn)到梧州后再由水運(yùn)抵達(dá)國(guó)內(nèi)外各目的地。據(jù)了解，此次“五定”直達(dá)班列開(kāi)通后，每天在鐘山站貨場(chǎng)集結(jié)外運(yùn)的石材產(chǎn)品可達(dá)120個(gè)箱，日發(fā)送量可達(dá)2700噸。
????此外，記者從梧州市交通運(yùn)輸局了解到，在廣西壯族自治區(qū)打造西江億噸黃金水道的背景下，梧州市先后開(kāi)工建設(shè)赤水、李家莊（三期）、紫金村、中儲(chǔ)糧、大利口等碼頭作業(yè)區(qū)，實(shí)現(xiàn)了一年建成一個(gè)作業(yè)區(qū)的目標(biāo)，此外還建成了長(zhǎng)洲水利樞紐三線四線船閘工程。僅在今年上半年，梧州市水運(yùn)項(xiàng)目完成投資3600萬(wàn)元，占年度投資計(jì)劃的94.17%。
????有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著水運(yùn)項(xiàng)目投資的不斷加大，梧州港口碼頭基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，加上梧州港赤水圩作業(yè)區(qū)碼頭進(jìn)港鐵路即將建成、梧州西江機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目上馬以及公路網(wǎng)絡(luò)的日益完善，梧州市將形成鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、鐵公水聯(lián)運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)大通道，有望成為連接珠三角、輻射大西南的西江流域重要的物流節(jié)點(diǎn)城市。 | 
