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新建港灣式公交停靠站效果圖。 （圖片由梧州市交投公司提供）
??? 西江都市報訊（記者 黃海志 通訊員 楊世平）近日，有細心的市民發(fā)現(xiàn)，在梧州市中心城區(qū)前往龍圩區(qū)的國道321道路兩側(cè)，施工人員正在砌建一些像花基一樣的建筑物。昨日，記者從相關(guān)部門獲悉，正在建設(shè)的這些其實是為滿足中心城區(qū)與龍圩區(qū)群眾出行需求而新建的港灣式公交停靠站。
????據(jù)了解，為滿足梧州市中心城區(qū)與龍圩區(qū)群眾的出行需求，實現(xiàn)互通公交的目標，梧州市在2013年就制定了《梧州市中心城區(qū)與龍圩區(qū)公交同城化工作實施方案》。自今年1月1日起，梧州市中心城區(qū)與龍圩區(qū)之間相繼開通了48、49、301、302等多路公交車，極大地方便了兩地群眾的出行。但是，由于這些公交線路需要在這段新移交的市政道路上行駛，然而，按市政道路規(guī)劃的公交站點建設(shè)尚未完善，使沿途市民出行感到不便，同時影響到乘客上下車安全。
????記者從梧州市交通投資開發(fā)有限公司了解到，在完成規(guī)劃、論證、招投標等前期工作后，從10月底開始，投資額約950萬元的梧州市中心城區(qū)至龍圩區(qū)公共交通同城化公交車站臺工程項目正式動工建設(shè)。該工程項目將在盈洋家具廣場至梧州南站路段沿線，新建九對港灣式公交車停靠站。這些站點分別為盈洋家具廣場站、商貿(mào)學(xué)校站、恩義小學(xué)站、帝龍大酒店站、公園一路站、龍圩區(qū)政府站、蒼梧汽車站站、中團變電站站、龍騰金苑站。
????根據(jù)該公司相關(guān)技術(shù)人員介紹，與中心城區(qū)現(xiàn)有的港灣式公交車站相比，這批新建的公交車站，充分考慮了這段道路原屬于國道這一實際問題，對于在車輛進站時的減速段、靠站時的站臺和離站時的加速段，都增加了長度。其中，有5對站臺長度為52.5米、4對站臺長度為35米。較長的站臺長度增加了公交站可停車數(shù)量，為日后增加更多公交線路創(chuàng)造了條件。
????據(jù)悉，目前這九對港灣式公交車停靠站，已有八對車站動工建設(shè)，另外一對正在協(xié)調(diào)地下光纜遷移等事宜。相關(guān)單位正加快各項建設(shè)進度，爭取在年底前，完成所有新建港灣式公交車停靠站的主體工程。 | 
