????五一假期，到南廣鐵路梧州南站參觀或乘坐動車出行的市民放量增長，相關(guān)公交線路第一次經(jīng)受考驗(yàn)。從實(shí)際運(yùn)行情況看，公交車候車時(shí)間長、停靠站點(diǎn)多、運(yùn)行時(shí)間長、班次密度小等問題，讓不少市民感到焦急而窩心，他們希望相關(guān)運(yùn)營單位盡快優(yōu)化線路運(yùn)行方案，提高疏運(yùn)能力和效率。
????假期里，記者專門體驗(yàn)乘坐公交車往梧州南站的情況，于5月1日上午9時(shí)25分在河西金暉汽車站等候乘坐303路公交車。其時(shí)已有十幾人在候車，還連續(xù)不斷地有乘客到來，卻遲遲等不到一輛303路公交車抵站。隨著時(shí)間一分一秒過去，不少人流露出越來越焦急的神色，不斷往來車方向張望。
????至9時(shí)57分，終于有一輛303路公交車進(jìn)站，但車上已滿是乘客，記者好不容易才擠上車，一看時(shí)間花費(fèi)了兩三分鐘。到達(dá)七中站時(shí)，又有大批乘客上車，司機(jī)不斷提醒大家往后靠，無奈人太多，后靠時(shí)間要比前一站長一些。
????假期期間，往梧州南站的公交線路沿線車多人多，特別是進(jìn)入龍圩區(qū)的過境公路后，車流量大幅增加，行車十分緩慢。行車途中，不少乘客不斷看時(shí)間，擔(dān)心誤點(diǎn)。“這車也太慢了，真擔(dān)心趕不上動車。”有人忍不住抱怨。
????的確，里程長、站點(diǎn)多、行車慢，萬一路上再遇上交通堵塞，就很容易錯過列車時(shí)間。不過，公交車還是在10時(shí)35分抵梧州南站，不少乘客松了一口氣，快步取票、安檢、過閘、候車。
????然而，記者下車后，看到另外幾十名乘坐后一趟公交車來的乘客就沒有如此好運(yùn)了。按照鐵路部門有關(guān)規(guī)定，動車發(fā)車前十分鐘停止該車次售票，出發(fā)前五分鐘停止檢票。這幾十名乘客匆匆跑到車站檢票口時(shí)已停止檢票，他們不斷向車站工作人員解釋，請求“通融一下”，但此時(shí)動車已進(jìn)入發(fā)車程序不能放行，只能看著動車呼嘯而去。
????記者此行感受到，主城區(qū)到鐵路南站的公交車除了行車?yán)锍踢^長、密度不足外，線路設(shè)置也有待完善。目前，市區(qū)前往南站的公交車有48路（棗沖—梧州南站，繞文瀾路往河?xùn)|，經(jīng)過南岸、龍圩城區(qū)到南站），49路（旺甫—梧州南站，經(jīng)梧州學(xué)院、新興一路和三路、龍圩城區(qū)往梧州南站），303路（梧州火車站—梧州南站）、快線公交（麗港酒店—梧州南站）。
????梧州珍寶巴士有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，運(yùn)管部門批復(fù)該公司的兩條公交車線路確實(shí)里程太長，如旺甫至梧州南站的49路，從起點(diǎn)至終點(diǎn)至少要1小時(shí)40分，只能按動車時(shí)刻提前調(diào)度其他線路的車輛增援。但在假期里，各條線路的車輛都緊張，即使是盡量調(diào)度，還是很難滿足需求。
????有市民建議，目前設(shè)置的公交線路中，西環(huán)路、新興二路、兩廣市場等主干道還沒有前往南站的公交車，可以考慮增設(shè)通過這些主干道的車輛。同時(shí)，如49路半程和26路線路幾乎重疊，可考慮增設(shè)市政府廣場—梧州南站，通過接駁增加車次密度。此外，有關(guān)部門要加強(qiáng)路面交通監(jiān)控，加快修補(bǔ)改造沿線的坑洼路段，提升車輛通行效率。
????鐵路部門提醒，動車速度快，運(yùn)行調(diào)度必須十分嚴(yán)格，所以乘客一定要提前到達(dá)車站，按照規(guī)定時(shí)間購（取）票、進(jìn)站、登車，以免耽誤出行。 | 
