????西江都市報訊（記者 龍天傳）4月1日，位于梧州市大中路104號的富業大廈底層車庫內，傳出一陣激烈的爭吵聲。爭吵的雙方是該大廈1至3單元的部分住戶以及大廈車庫的產權所有人梁少偉。爭吵起因是梁少偉要對車庫進行改造。

????當晚8點，記者到該車庫了解相關情況，并與涉事雙方進行溝通。最終，雙方就車庫改造問題達成和解。

????住戶：堅決反對車庫改造

????記者到達現場時，看到20多名住戶分別從該大廈的1至2單元走下車庫。一談到車庫改造的事情，他們的情緒就比較激動。在這些反對的聲音中，記者總結出住戶們的擔憂有兩個方面：消防隱患和公共權益被侵占。

????記者在車庫的公示板上看到一份車庫平面圖，上面標明其建筑面積約200平方米，呈T字型，當初規劃用途是自行車庫。據觀察，車庫內，狹長的走道被幾條梁柱一分為二。一邊是供業主放自行車和摩托車；另一邊則是走道，供行人走路。不過，走道比較狹窄，只容得下兩個人并排行走。

????然而，讓記者感到意外的是，在場的業主大部分只是知道車庫要改造的事情，對于將如何改造卻不太知情。有住戶稱，對方打算用磚和水泥在上述幾條柱梁之間砌墻。這樣一來，走道和車庫就會完全隔離。還有住戶說，對方還打算在車庫的入口處加裝鐵門和上鎖。屆時，對方就會大幅上漲停車的費用，交了錢的人才能有鑰匙停車。有的住戶則稱，對方只是從地面砌1米高的水泥墻，然后，上面部分用鐵絲網封閉。盡管眾說紛紜，可有一點共同的是，住戶們認為，車庫的所有權人是要把走道與車庫隔離開來。

????對此，有業主擔心，地下車庫是該大廈1至2單元進出的必經之地。如果真的把車庫進行分隔，狹窄的走道豈不是給消防安全造成很大的隱患？此外，也有業主認為，車庫是屬于公共部分，沒得到他們的允許，對方擅自改造是非法行為。因此，他們堅決不同意車庫改造一事。

????然而，據記者采訪了解，早在2008年，該車庫的產權就已經由當初的開發商（廣廈房地產有限公司）轉到大廈3單元一名業主梁少偉手里。此外，在公告欄里，還貼著該車庫所有權變更后的紅線圖和土地證。上面所有人的確是屬于梁少偉。那么，為什么對方要進行改造呢？

????車庫所有者：運營入不敷出

????晚上9點，梁少偉和其丈夫走進車庫，在了解記者來意后，梁少偉一邊給記者介紹改造計劃，一邊大喊“無奈”。她說，雖然，車庫產權歸她所有，但她一直維持經營。其經營的資金來源主要有兩部分組成：停車費和管理費。大廈業主每部車的停放費用為每月43元，非大廈業主則每月45元；管理費是向該大廈1至4單元的住戶每家每月收取17元。據了解，為確保車輛停放安全，梁少偉需要每月請三個值班人員進行管理，此外，她還花了5000多元安裝監控攝像頭。

????梁少偉說，如果1至4單元的住戶能按照上述約定按時繳費，車庫的運營就沒有問題。然而，4單元有部分業主不配合繳費，不愿意交相應的管理費和停車費。因此，車庫運營難以為繼。迫于無奈，她只好通過改造車庫，將其獨立管理，并撤掉值班人員，減少開支。記者了解到，改造后的車庫，原來停車的費用并未改變。而用于隔離走道和車庫的方式也并不是通過砌水泥墻，只是從地面拉起兩米高的鐵絲網。

????業委會成員促雙方和解

????通過了解雙方的訴求，記者發現，問題的癥結就在“錢”上。梁少偉說，只要錢能如數收上來，車庫改造的事情她可以放棄。然而，該大廈物業公司早在2008年就撤出管理，所幸該大廈最近成立了新的業主委員會，具體成員名單也貼在了墻上。

????于是，記者找來當中幾名骨干成員，他們以業委會名義向梁少偉保證，將協助其解決個別業主不交管理費的問題，并確保其管理資金正常收入。在多方積極調解下，梁少偉同意暫時擱置車庫改造計劃。不過，她坦言，如果后續管理費依然無法收取，在得到市消防部門允許的前提下，她還是會繼續考慮改造車庫一事。