牛嶺界隧道位于廣昆高速（G80）岑（溪）梧（州）段，廣西岑溪市與蒼梧縣交界處，距岑溪市安平鎮約3.5km，于2005年8月貫通，為西南交通大動脈，通往廣州、南寧、昆明等重要交通要道。隧道單邊長約1400多米，有坡度有轉彎，梧州往岑溪方向為上坡，岑溪往梧州方向為下坡。隧道內限速80Km∕h，隧道外則限速100 Km∕h。

隧道設計為兩座獨立的分離式隧道，總長2892米，兩座獨立隧道的軸線間距為50米，分上、下行線，其中上行線1452米，下行線1440米，隧道軸線間距50米，洞高5米，軟土隧道右線長115米,左線長115米。隧道建筑限界寬為10.25米，在主洞與行車橫洞交叉處設置緊急停車帶，其斷面比正常斷面加寬2.5米，高仍為5米，正常隧道建筑內輪廓采用單心圓斷面，半徑為R=5.80米，最大埋深為128米。

?

牛嶺界隧道洞址區域屬丘陵地貌，由于長期風化、剝蝕作用，山體較陡峻，溝谷較發育，沿山體殘坡積物及風化層覆蓋普遍，植被生長較茂盛。隧道穿越丘陵分水嶺地帶，左側被207國道二級公路呈弧形圍繞，牛嶺界南西側（岑溪方向洞口）為安平侵蝕山間盆地，地勢較為開闊平緩。其中，東南面約350m處為一面積不大的山塘水庫，由近南北向山溝筑壩而成，水面高程約為280m。

隧道軸線地段山脊分水嶺高程約320～340米，兩側洞口端地面高程約210～226米，相對高差約110米。進洞口自然坡的坡角約25°～35°。

這條隧道由廣西梧州岑梧高速公路有限公司和XXX合資建造的，在設計、建造時，便創造性地攻克了多個技術難關，同時還在建造成功之后因隧道進口段采用了高頻無極燈照明，使得電能節約達到了50%，從而入編了2009年9月由中國公路學會隧道工程分會、甘肅省交通運輸廳主辦、甘肅省公路學會等眾多交通部門協辦的全國公路隧道學術交流會出版的《中國公路隧道建設成就畫冊》。