????8月15日，市委書記、市人大常委會主任劉志勇主持召開市四家班子領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)席會議，專題聽取南廣鐵路梧州南站站前廣場及周邊地塊修建詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計及相關(guān)建筑設(shè)計方案匯報，并就設(shè)計方案進(jìn)行研究討論。會議強(qiáng)調(diào)，南廣鐵路梧州南站站前廣場項目建設(shè)是唱響城市建設(shè)“三部曲”和推進(jìn)南岸開發(fā)的重要節(jié)點，對城市新區(qū)開發(fā)建設(shè)起著至關(guān)重要的作用。因此，要高標(biāo)準(zhǔn)高要求做好項目規(guī)劃設(shè)計，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化完善，嚴(yán)格按照時間節(jié)點開展項目可研、地質(zhì)初勘等前期工作，力爭早日開工建設(shè)，確保項目一期在南廣高鐵建成通車前投入使用。

????市黨政軍領(lǐng)導(dǎo)王凱、梁家智、全桂壽、黃躍軍、謝凌云、吳漢華、秦春成、劉詠梅、黃振饒、楊炳才、黃積卓、莫永東、孔祥鵬、彭健銘、張學(xué)軍、吳浩嶺、吳震、劉永恒、陳澄波、黃榮森、梁華、李桂珍、何深，以及市人民檢察院檢察長盧惠盛出席會議。

????劉志勇強(qiáng)調(diào)，設(shè)計單位要進(jìn)一步優(yōu)化完善設(shè)計方案，要在設(shè)計理念以及與蒼海項目等相關(guān)建設(shè)項目的有效銜接上再下工夫，要按照一期設(shè)計兩期建設(shè)的原則，充分銜接協(xié)調(diào)好各個具體項目的規(guī)劃設(shè)計，確保交通樞紐便捷安全通暢，讓廣大老百姓出行更加方便舒適。項目定位要結(jié)合蒼海項目建設(shè)、周邊站前景觀效果設(shè)計，有效將站前廣場及周邊地塊景觀相接，形成整體效果，展現(xiàn)商貿(mào)特色，體現(xiàn)以人為本的理念。項目一期建設(shè)既要體現(xiàn)整個站前廣場設(shè)計的特性，又要講究實用性，有關(guān)部門要加強(qiáng)與設(shè)計單位的協(xié)調(diào)溝通配合，使其盡快完成方案的設(shè)計優(yōu)化，以便盡快開工建設(shè)，確保站前廣場項目一期在鐵路建成通車前投入使用。

????市委副書記、市長王凱強(qiáng)調(diào)，南廣鐵路梧州南站站前廣場項目的規(guī)劃設(shè)計要服從梧州城市發(fā)展的需要，服從梧州城市區(qū)域發(fā)展的功能和定位，服從老百姓便捷安全出行的需要。因此，設(shè)計方案要處理好集聚功能和集散功能的關(guān)系，突出以集聚功能為主，使得城市各個區(qū)域功能相得益彰；要處理好規(guī)劃設(shè)計和開發(fā)建設(shè)的關(guān)系，凸顯梧州特色，重點規(guī)劃布局好相關(guān)的交通節(jié)點、停車場，以及旅客吃住行等配套服務(wù)設(shè)施；要處理好與蒼海項目規(guī)劃的關(guān)系，對接明確好各自的功能定位。要加強(qiáng)對未來市場、人流特征等進(jìn)行深入分析，進(jìn)一步優(yōu)化完善設(shè)計方案，充分體現(xiàn)“零換乘”的設(shè)計理念。

????南廣鐵路梧州南站站前廣場項目是集交通、旅游、商貿(mào)于一體的大型綜合交通樞紐建設(shè)項目，也是弘揚(yáng)梧州嶺南特色歷史文化，打造西江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)、建設(shè)梧州旅游集散地的重要項目。項目建成后將進(jìn)一步完善梧州城市建設(shè)和交通體系，提高城市承載力，優(yōu)化城市空間和結(jié)構(gòu)。

????據(jù)了解，南廣鐵路梧州南站站前廣場及周邊地塊修建詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計及相關(guān)建筑設(shè)計方案由中建國際設(shè)計顧問有限公司承擔(dān)，設(shè)計內(nèi)容包括站前廣場、周邊地塊、地標(biāo)建筑和路網(wǎng)設(shè)計等。按照“打造廣西新門戶，塑造嶺南商旅港”的規(guī)劃定位，站前廣場將形成一軸四區(qū)、一核多點、生態(tài)構(gòu)架、軸線延伸的規(guī)劃結(jié)構(gòu)，其中一軸為站前門戶主要景觀軸線，四區(qū)分別為站前廣場區(qū)、交通樞紐區(qū)、商辦混合區(qū)、商務(wù)公園區(qū)，一核為站前商業(yè)廣場核心，多點為多個建筑及景觀節(jié)點。在交通專項設(shè)計方面，則以構(gòu)建“一體化便捷換乘系統(tǒng)”為設(shè)計目標(biāo)，構(gòu)建科學(xué)合理的交通設(shè)施系統(tǒng)，實現(xiàn)公交車、長途客車、旅游大巴、社會車輛、出租車及行人換乘流線的交通組織方案最優(yōu)化，達(dá)到交通組織平衡。今年以來，該公司對方案進(jìn)行了多次修改調(diào)整，形成了較為成熟的設(shè)計方案。