????在同事眼中楊利軍就是“楊能能”，只要是分配到他的活，什么都能干好。對(duì)于同事送的這個(gè)雅號(hào)，楊利軍只是淡淡一笑。作為中鐵一局南廣鐵路項(xiàng)目一分部的物設(shè)部部長(zhǎng)，楊利軍謹(jǐn)記著自己是一名共產(chǎn)黨員，他把黨徽時(shí)刻佩戴在胸前，激勵(lì)著自己在工程崗位上兢兢業(yè)業(yè)地工作。

????南廣鐵路工程項(xiàng)目施工兩年多來(lái)，楊利軍出色地完成了項(xiàng)目的材料組織供應(yīng)，保證項(xiàng)目所有工裝、設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。目前，工程使用的下行式移動(dòng)模架造橋機(jī)，總重達(dá)520噸，是在完成了武廣客運(yùn)專線施工后，根據(jù)南廣鐵路的梁形返廠改造后運(yùn)到南廣鐵路工地的。造橋機(jī)承擔(dān)南廣鐵路6標(biāo)段大龍大橋、黎塘坪特大橋28跨現(xiàn)澆梁的施工任務(wù)。為保障生產(chǎn)不受影響，楊利軍在施工過(guò)程中，總是把它當(dāng)作“寶貝”來(lái)呵護(hù)，爬高上低，查驗(yàn)故障，忙得不可開(kāi)交。為了合理利用設(shè)備，楊利軍對(duì)移動(dòng)模架施工方案提出大膽革新。一直以來(lái)，移動(dòng)模架施工都是在兩個(gè)橋墩之間開(kāi)始施工，而橋墩與橋臺(tái)之間的這跨梁由支架法施工來(lái)完成，這樣做既浪費(fèi)時(shí)間，成本又大。楊利軍根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，提出在橋臺(tái)與橋墩位置開(kāi)始拼裝，采取對(duì)橋臺(tái)位置的墩旁托架系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，對(duì)橋臺(tái)施工預(yù)留管道等措施，僅此一項(xiàng)合理化建議，就為企業(yè)節(jié)省資金100余萬(wàn)元。

????當(dāng)南廣鐵路工程項(xiàng)目轉(zhuǎn)場(chǎng)到黎塘坪特大橋時(shí)，面對(duì)著重達(dá)百噸的移動(dòng)模架造橋機(jī)，大家都以為只能按正常的解體、拼裝來(lái)完成，楊利軍再次提出大膽建議：主梁及導(dǎo)梁不解體，整體運(yùn)輸移動(dòng)模架造橋機(jī)至黎塘坪特大橋進(jìn)行拼裝。方案施工后，可以把原來(lái)要約60天才能完成的工作，縮短到了一個(gè)月，還能為項(xiàng)目節(jié)省主梁安裝螺栓約三萬(wàn)余元。當(dāng)時(shí)已臨近年關(guān)，移動(dòng)模架造橋機(jī)的成功轉(zhuǎn)場(chǎng)，保證了工程施工人員能在節(jié)前回家過(guò)年。同事們高興地稱贊道：“‘楊能能’就是能。”

????楊利軍是個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)、雷厲風(fēng)行的人。日常工作中，他身先士卒，每天堅(jiān)持往返于各個(gè)工區(qū)。在他的心中，有一本工程施工的明細(xì)賬本，哪個(gè)地方材料短缺了，缺了哪種型號(hào)，啥時(shí)候要使用，他都一一記在心里。正是由于他對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，南廣鐵路工程項(xiàng)目施工兩年多來(lái)，一分部將近20公里的施工管段，很少出現(xiàn)過(guò)停工待料的現(xiàn)象。

????楊利軍就是這樣一個(gè)忠于企業(yè)、愛(ài)崗敬業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的人，在看似平凡的工作崗位上，實(shí)踐了自己一個(gè)又一個(gè)的目標(biāo)追求，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的佳績(jī)。他常掛在嘴邊的一句話：“工作沒(méi)有做不好的，只有不想做好的”。他是這樣說(shuō)的，也是這樣做的。

????（胡鳳君　高婷）