????【即將建設兩工程】

????張家口將建京蔚京尚高速

????增加與北京連接進口，滿足通行需要

????目前，張家口進京方向只有京張通道一個進口，即使北京取消限制、全天候放行，由于京西北方向車流量巨大且每年以30%以上的速度增加，也難以滿足通行需要，因此必須增加與北京連接的進口。張家口交通局有關人士稱，張家口現已謀劃了南、北兩條進京高速公路，現正積極推進建設。

????京蔚高速（南部）：該路接北京規劃的國道109線一級公路相連的張涿高速公路臥佛寺，與山西省已開工建設的“二橫”東線渾源至蔚縣段高速公路順接，目前北京已經把109國道規劃為高速公路，建成后將形成張家口南部從山西至北京的高速公路干線網。

????京尚高速公路（北部）：京尚高速公路與北京規劃的昌赤、灤赤兩條一級公路銜接，經張家口市赤城、崇禮、張北、尚義，接內蒙古正在建設的京藏高速公路。在張家口境內京尚直接與丹拉、張石、張承等高速連接成高速公路網。

????背景

????京張通道堵車年損失數十億

????近期，京藏高速公路出現連續的長時間、長距離堵車現象，張家口也未能幸免。張家口段位于京藏高速中間路段，是進京的必經之路，更是西北五省區進京車輛融匯的閘口。

????根據河北省公安部門的統計，正常情況下，京張高速上每天平均有4700多輛大貨車擁堵滯留在張家口境內。6月初大塞車發生后，每天滯留的大貨車上升到了7000多輛。張北縣壩上是張家口市的著名旅游景點，受高速擁堵的影響，從今年6月份開始的3個月，其游客人數較預期減少了三分之一。整個夏季，僅旅游一項張家口就損失了上億元。

????“京張通道堵車，造成的經濟損失每年在數十億元以上。”昨日，張家口市交通部門負責人稱，全國人大代表、張家口市市長鄭雪碧曾專門向全國兩會提交議案，建議盡快采取措施，解決京張通道上的這段“腸梗阻”。 （記者劉澤寧）