????據(jù)《西江都市報(bào)》6月10日刊登的消息，6月17日我市各級(jí)公共機(jī)構(gòu)開展一次“能源緊缺體驗(yàn)”活動(dòng)，具體內(nèi)容包括公務(wù)用車停開一天等。市有關(guān)部門希望通過這些措施，提高公共機(jī)構(gòu)工作人員的節(jié)能意識(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)節(jié)約型社會(huì)和節(jié)約型機(jī)構(gòu)的建設(shè)，帶動(dòng)全社會(huì)營造節(jié)能減排的良好氛圍。

????采取停開公務(wù)用車的方法，讓大家體驗(yàn)?zāi)茉淳o缺所帶來的后果，筆者認(rèn)為十分有意義。在提倡“節(jié)約型社會(huì)”的今天，面對(duì)油價(jià)飛漲，公車開支在部門辦公經(jīng)費(fèi)中占了很大的比例。那么，公務(wù)用車的節(jié)能減排該從何處下手呢？筆者認(rèn)為，不妨從機(jī)關(guān)上下班車的改革做起。

????近幾年，隨著市中心的西移，各黨政機(jī)關(guān)及下屬的部委辦局基本都搬到新興三路一帶辦公了，這些部門單位每天都安排有專車接送員工上下班，但一些上下班車不同程度存在載客率不平均、開支費(fèi)用大等問題。其實(shí)，上下班有車接送既然是作為單位給員工的一種福利和方便，等同于交通費(fèi)補(bǔ)貼，可以直接轉(zhuǎn)化為公交車乘車卡。這樣一來，上下班接送車的作用，不但可以完全交由公交線路代替，而且在節(jié)能減排方面還有許多好處。

????由于受自身車輛條件的限制，各部門在調(diào)配上下班車時(shí)常常會(huì)造成一些不必要的浪費(fèi)。比如在人數(shù)方面，有的單位用中巴、面包車接送，人員不一定坐得滿，座位利用率很低。有的單位用豪華大客車接送仍一次搭不完，需多次往返接送，耽誤了上下班時(shí)間。利用公交網(wǎng)絡(luò)上下班，可以充分利用公交車空間大、用油少的優(yōu)點(diǎn)，減少空載率，免去部門車輛的維修、汽油、司機(jī)等一大筆費(fèi)用開支。如果員工需要到其他部門辦事，也可以利用單位充值的公交車乘車卡外出，而不用專門指派車輛和司機(jī)，節(jié)省了公務(wù)用車的開支。

????筆者認(rèn)為，單位上下班車?yán)霉痪W(wǎng)絡(luò)節(jié)能減排的方法，能兼顧多方利益，實(shí)現(xiàn)共贏，如果將此方法推廣到其他公務(wù)車的使用上，那么機(jī)關(guān)單位在節(jié)能減排方面就能起到一個(gè)表率的作用。