????短短一個月的時間，豐田“召回門”從最初的售后服務到刑事調查，形勢急轉直下，迅速超出商業范疇。

????豐田的表現可以用狼狽不堪來形容。2月4日，豐田還預估“召回門”損失20億美元，但仍然表示希望今年擴大銷售實現贏利。2月23日，媒體報道豐田公司已經分別收到美國聯邦大陪審團和美國證券交易委員會洛杉磯辦公室的傳票，要求豐田提交油門踏板問題的所有文件，這意味著美國司法部門已經介入調查，豐田“召回門”由消費糾紛上升為刑事案件。2月17日下午，豐田章男還舉行記者招待會表示他本人無意出席聽證會，結果美國朝野反應劇烈，“逃跑”聲不絕于耳。2月24日，豐田章男已經在美國國會面對議員們的凌厲質詢。

????豐田“召回門”并非危機公關不良。無論如何，美國聯邦大陪審團和證交會的傳票，絕不是公關公司能處理的。一直有消息說2009年以前已經有投訴發生，豐田因各種原因處理不及時。現在召回車量總數已經近千萬輛，就算豐田公司企業藝術再高明，這么大規模的車輛安全，怎么公關也沒有意義。

????豐田“召回門”也非政府因素造成。2月初，還有日本媒體對美國政府異常嚴厲的態度大表不滿。日本人認為，美國政府對日系車嚴厲的態度，是在敵視日本企業，力圖打壓取代通用成為全球第一大汽車公司的豐田，保護本國汽車工業。21日美國媒體捅出一份2009年7月的豐田內部報告，表明豐田與美國政府的某些官員進行了協商，對大批出現的消費投訴進行化解只召回了5.5萬輛，節省了超過1億美元的召回費用。23日舉行的聽證會，美國政治家已經在質疑美國運輸部下屬國家公路交通安全局未能對2000年以來2800起投訴作出及時回應，疏于監管豐田汽車可能存在的安全隱患。美國政府官員到底是保護還是打擊日系車，最終將由美國司法機構的調查定論。

????豐田“召回門”也非市場因素。最初有觀察家懷疑“召回門”與美國三大汽車企業走出危機有關，后來又指向日本制造危機。隨著刑事調查的展開，“召回門”已經超出商業范疇。賠多少錢或者賺多少錢，現在已經是小事一樁。

????豐田“召回門”也可以排除國家陰謀。曾有觀點認為，鳩山由紀夫出任日本首相后，日美關系似乎不良。鳩山政府積極主張建立東亞共同體，與美國的關系顯得有些疏遠。隨著日本政府對豐田公司下令調查，豐田“召回門”已由北美市場轉為全球問題，不限于日美關系范圍。

????豐田的企業信任目前已經徹底打碎。盡管豐田一再堅持，“召回門”與電控系統沒有任何關系，就是踏板和腳墊的原因，相關質詢始終沒有停止。最初有關電控系統的爭論還是技術探討，隨著相關質詢在國會聽證會上出現，事情已經指向刑事責任。

????國會聽證會還可以通過雇請院外游說集團化解，豐田目前也確實在這么做。但聯邦司法機構的刑事調查，豐田除了配合無話可說。在持續兩年以上的從投訴到全面召回的過程中，豐田不可避免與美國運輸部等政府部門打交道，打交道時當然要謀求最大企業利益。就算行賄的傳聞最終不可證實，美國官員今后很長一段時間對豐田也會敬而遠之，行政管理務求嚴格。

????企業在公眾利益和謀利之間如何尋找平衡？兩年前投訴出現時就迅速召回，今天是否不至如此？政府行政管理怎樣既有效又合理？產品安全是否需要搞成國際事件？所有這些，都不是豐田“召回門”能回答的，又是豐田“召回門”必需解釋的。