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長城汽車-不顯山不露水
籌碼：凌傲、炫麗、哈弗M1、哈弗M2……
長城一直是主流、一直很有實力，名氣也不小，不過這些都是因為它一直是suv領域的老大，而且地位一直很穩固。不過要按照廠商銷量來評，長城的位置就一直不算靠前了。2009年，長城給我的印象不可謂不深，除了它在SUV領域依舊領先以外，在轎車領域也開始有了大的作為，以至于年底“算賬”時，擁有15.52萬臺這個相當不錯的成績單。
凌傲
讓長城排名靠前的除了哈弗依然賣得很好以外，炫麗的作用功不可沒。到去年年底時，炫麗已經躋身月銷量過萬臺的行列了，如果2010年它繼續保持這個勢頭，再到年底結賬的時候可更了不得。2010年長城可以打的“牌”還真不少。哈弗M1顯然要比轎車版的精靈吸引人，所以已上市銷量就超過了精靈，而且程序迅猛增長的態勢，它在2010年是不是也向萬臺發起沖擊不好說，但肯定是一個很大的籌碼。
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哈弗
與炫麗同級但造型差異化的凌傲從感官看，它比炫麗更有吸引力，如果它在2010年與炫麗并駕齊驅，說不定會1+1>2。算算賬吧，如果這三款車都成為主流車，長城的年銷量會變成多少？還沒完呢。酷熊不成功應該是意料之中的事，畢竟是太另類了，長城拿它也只是試試水。但基于酷熊開發的哈弗M2，則有點精靈與哈弗M1之間那種關系一樣，變身為SUV就立刻變得主流和漂亮。所以哈弗M2也是一款不可小覷的實力派。長城的新車還有不少，就不一一列舉了。所以2009年，應該只是長城的一個預演，“磨了多年的劍”，真正發揮作用的時候應該就是2010年。
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