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????駕駛篇
????駕駛篇：內功扎實的家用“小”車
????一輛新車，駕駛性能往往是最為外界所關注，其次才是前面說到的那些內飾和配置，畢竟，車是用來開的。
????和悅采用三菱技術的4G15發動機
????先期上市的和悅采用的是三菱技術的4G15S發動機，后期隨后根據市場反應會有VVT 1.5L發動機提供。它的排量約為1.5升(1.488L)，最大功率為78Kw/5500rpm，最大扭矩130Nm/4000rpm，從賬面數據來看，絕不輸于市場主流1.6L車型，例如：速騰(74Kw/6000rpm)、馬自達3(79Kw/6000rpm)、307(78Kw/5750rpm轉)。
????來自東安三菱的五速手動變速器擋位清晰
????與之搭配的是一款來自東安三菱的5速手動變速箱(據悉，在高配版自動擋車型上將會搭載一款來自重慶青山5前速自動變速器，相比比目前大部分還在使用四速變速器來說，它平順性和燃油經濟性方面都值得期待。)，這部變速箱檔位清晰，行程也比較短，可能是由于是試裝車的緣故，各別檔位入檔時遇到些阻力，但要解決這個問題相信對于江淮來說不是件難事。
????手擋把頭的造型與09款福克斯手擋把頭相似度高達95%，入檔、退檔的手感很好，鍍鉻的裝飾也很耐看。
????總的來說，和悅屬于那種好開的車，雖然排量并不大，但是起步和初段提速表現還是比較令人滿意。這款發動機的發力點偏高，當轉速達到接近3000的時候能感覺到動力來得更直接些，可是仍然以溫柔為主，行駛在40~60的時速時，即便是一腳地板油，發動機也不會給你任何嘶吼來回應，依然是我行我素，眼看著轉速指接近紅區，我決定放棄這種暴利行徑。
????和悅前懸采用麥弗遜式螺旋獨立懸架
????在這里不得不提的是江淮的底盤技術，在自主品牌里，江淮的底盤技術應該說是最為扎實，幾十年客車底盤制造的經驗，如今匯聚到轎車領域，早期的賓悅、同悅直到今天和悅都是直接受益者。
????后懸采用雙連桿螺旋彈簧獨立懸架
和悅采用的是前麥弗遜式螺旋獨立懸架、后雙連桿螺旋彈簧獨立懸架。四輪獨立懸掛的設計從機械原理上保證了乘坐的舒適性。雖然不是期望中的多連桿，但也比拖拽臂來的更適合家用。實際駕駛中，這副懸掛調校的傾向于舒適性更多些但又不像日系那樣綿軟，路面大部分坎坷都被通通過濾掉，開起來很舒服，只要不是過于激烈的駕駛，這幅懸架都能給你滿意的結果。
????佳通205/55 R16輪胎表現差強人意
????輪胎方面，和悅原配的是佳通205/55 R16輪胎，這款輪胎的性能應該在中等水平，噪音方面處理的還算可以，但是由于胎壁偏軟，做繞裝和緊急避險動作時胎叫出現比較早，以至于剛開始試駕時心里有點打鼓。建議買車之后首先把輪胎換掉。
????編輯總結：踏踏實實的家庭用車
????贊：超大空間符合國人購車理念，配置實用雖不奢華但足以吸引購車者。
????彈：零部件裝配時需要再用心些，發動機隔音還有提高空間。
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